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Thème: Le mythe marseillais….Sa scène « Le Stade Vélodrome »

L’histoire du vélodrome

Inauguré le 13 juin 1937 conçu par l’architecte Henri Ploquin avec une capacité initiale de 35 000 places, Le stade de 35 000 places connaît plusieurs extensions au cours du XXe siècle. Mais le changement le plus notable étant celui précédant la Coupe du monde de football 98, l'enceinte passant à 60.031places. Cette capacité de 60.031 places qui le situe au second rang français derrière le Stade de France. Il accueille dans ses débuts des courses cyclistes (d’où son nom de Vélodrome), des compétitions d’athlétisme, de rugby, de football, mais aussi des courses de motos et de voitures.
Le Nouveau Stade Vélodrome
Le chantier du nouveau stade Vélodrome a débuté le Mai 2011 et devrait s'achever en 2014. Durant cette période, les travaux seront effectués par tranche et le manque à gagner en termes de billetterie devrait être assez conséquent pour l'Olympique de Marseille et son club.
Le coût du nouveau Stade Vélodrome devrait être de 267 millions d'euros (dont 40 millions pour la Mairie, 30 millions pour le Conseil Général, 20 millions pour MPM, 10 millions pour la Région et 30 millions seulement à la charge de l'Etat. Le reste sera financé par GFC Construction (Bouygues) qui aura en échange des 100 millions d'euros une redevance versée par la Mairie pendant 35 ans.
Le nouveau Stade Vélodrome sera entièrement couvert et disposera de 67 000 places au lieu des 60 031 places de l'ancienne configuration. L’architecte du projet, Didier Rogeon, a connu par le passé une belle réussite à Marseille avec la rénovation de l'Alcazar et propose un projet ambitieux avec des lieux de vie autour du Vélodrome (logements, magasins, bureaux, un musée plus grand, des loges VIP plus confortables.
L’évolution des logos de l’OM au fils du temps
(1899/2007)

1) Le logo de 1935 est proche du style art déco pour moi par sa sobriété et sa simplicité dans la superposition