Aspects sécuritaire et economique tramway de montpellier

Pages: 3 (632 mots) Publié le: 4 novembre 2010
Economique


Le coût d'investissement du tramway est élevé, mais il reste abordable pour une ville comme Montpellier. Un kilomètre de tramway représente environ le tiers de l'investissement pourun kilomètre d'une ligne de métro' car il n'y a pas besoin de creuser ; mais il faut quand même refaire la voirie et les réseaux. En revanche l'installation d'une ligne de tramway est beaucoup pluschère que la mise en place d'un réseau d'autobus.

Par exemple l'installation de la ligne 3 de tramway a Montpellier aura coûté 117,44 millions d'euros distribués de la manière suivante :
- unetranche ferme d'un montant de 65,5 M€ H.T, pour les 23 rames nécessaires à la mise en service de la ligne 3,

- une 1ère tranche conditionnelle d'un montant de 8,1 M€ H.T. et une 2e trancheconditionnelle d'un montant de 23,8 M€ H.T., correspondant respectivement à la fourniture de 3 et 9 rames supplémentaires. Ces deux tranches sont prévues pour un éventuel accroissement de l'offre sur le réseaude tramway de l'Agglomération.

- une 3e tranche conditionnelle d'un montant de 20 M€ H.T. portant sur des
prestations de maintenance.



voici les différents tarifs proposés par la TAM :Ticket 1 voyage : 1,40 €
Valable 1 heure après la première validation, pour un voyage avec correspondances gratuites sur l’ensemble du réseau. Aller-retour interdit.
Disponible auprès des conducteursde bus, aux distributeurs automatiques et dans les Maisons de l'Agglomération.
Ticket Aller-Retour : 2,50 €
Valable pour 1 aller-retour (2 voyages) sans limitation de durée avec correspondancesgratuites sur l’ensemble du réseau.
Disponible auprès des conducteurs de bus, auprès des Commerçants Relais, aux distributeurs automatiques et dans les Maisons d'Agglomération.
Ticket 10 voyages: 11,50 €
Valable pour 10 voyages avec correspondances gratuites sur l’ensemble du réseau.
Disponible à l'Agence commerciale TaM, auprès des commerçants relais,
aux distributeurs automatiques et dans...
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