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Atlas renault 2012

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ATLAS RENAULT
EN BREF SEPTEMBRE 2012

CHANGEONS DE VIE CHANGEONS L'AUTOMOBILE

ATLAS RENAULT ÉDITION SEPTEMBRE 2012

ATLAS RENAULT ÉDITION SEPTEMBRE 2012

01

SOMMAIRE
1 2 3 3 4 UN GROUPE, 3 MARQUES INFORMATIONS FINANCIÈRES EFFECTIFS STRUCTURE SIMPLIFIÉE DU GROUPE IMPLANTATIONS MONDIALES

UN GROUPE, 3 MARQUES
PROFIL
Constructeur automobile depuis 1898, le groupe Renault conçoit, fabrique et commercialise des véhicules sous trois marques : Renault, Dacia et Renault Samsung Motors (RSM). Présent dans 118 pays avec 38 sites industriels et 13 300 points de vente, Renault offre une large gamme de véhicules innovants, sûrs et plus respectueux de l'environnement. Sa filiale de crédit, RCI Banque, finance les véhicules pour les clients et les concessionnaires des marques de l'alliance Renault-Nissan. Pour répondre aux grands défis technologiques de la voiture du futur, - en particulier le véhicule électrique - et poursuivre sa stratégie de croissance rentable avec ses marques Renault, Dacia et Renault Samsung Motors, le Groupe mise sur les compétences de ses 128 000 collaborateurs dans le monde, son alliance avec Nissan, le partenariat avec AvtoVAZ et, plus récemment, l'accord de coopération stratégique entre l'alliance RenaultNissan et Daimler AG.

LA PRODUCTION MONDIALE
7 8 10 PRODUCTION PAR RÉGION ET PAR CATÉGORIE PRODUCTION PAR MARQUE ET PAR MODÈLE PRODUCTION PAR USINE ET PAR RÉGION

LES VENTES
15 15 16 16 17 VENTES MONDIALES MARCHÉ MONDIAL DE L'AUTOMOBILE PAR RÉGION VENTES MONDIALES DU GROUPE RENAULT PAR RÉGION LES DIX PREMIERS MARCHÉS DU GROUPE RENAULT VENTES MONDIALES DU GROUPE RENAULT PAR MARQUE ET PAR MODÈLE VENTES MONDIALES DU GROUPE RENAULT PAR MARQUE VENTES RÉGION EUROPE MARCHÉ TOUTES MARQUES RÉGION EUROPE POIDS DES PRINCIPAUX MARCHÉS EUROPÉENS VENTES DU GROUPE RENAULT PAR MARQUE ET MODÈLE VENTES DACIA VENTES RENAULT PARTS DE MARCHÉ DE RENAULT ET DES PRINCIPALES MARQUES CONCURRENTES VÉHICULES PARTICULIERS ET VÉHICULES UTILITAIRES

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    Ce concept intéresse les constructeurs de l’industrie automobile, comme Renault ou Citroën, tout comme la Direction générale de l’armement, qui sont prêts à faire d’importants investissements (de 300 000 à 1 million d’euros) afin de transformer leurs camions en salles de cinéma ou studios de production mobiles pour retransmettre des événements sportifs, en postes de commandement militaire ou en cars itinérants de la médecine du travail. 2. Identifiez les facteurs clés de succès (FCS) sur lesquels repose son succès.….

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  • DMU51
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    DM U51 Exercice 1 : Logan de Renault 1/ Les éléments qui ont amené à la création du concept Logan sont diverses. En effet l’idée vient de L. Schweitzer qui au cours d’un voyage en Russie, s’aperçoit que les voitures « Lada » connaissent un grand succès alors qu’elles ont une qualité médiocre. Le point positif de ces voitures sont qu’elles sont vendues 6000 dollars donc très peu couteuse pour une voiture. Son idée est de vendre une voiture Renault à 6000 dollars mais de bien meilleure qualité, mais son idée n’intéresse pas car il va à l’encontre du progrès continu. L. Schweitzer décide alors d’acheter une usine en Roumanie ou la main d’oeuvre coute vingt fois moins chère qu’en France pour produire sa voiture à 6000 dollars, même si les performances sont assez lentes.….

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  • Eco droit bts corrigé
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    Devoir 1 Première partie : économie générale Explique le contexte et présenter la situation Question 1 Les constructeurs automobiles ont dû réduire leur capacité de production suite à la baisse des ventes due à la crise bancaire et financière de 2008 qui toucha tous les pays du monde. Il en découla un ralentissement important du commerce mondial. La chute de la production automobile mondiale le confirme avec une baisse de 4% en 2008 suivie d’une baisse de 13% en 2009, ce qui reviendrait à environ 62 millions de véhicules vendus en moins par rapport à l’année 2007. en effet La crise banquière ? ou n’est ce pas plutôt bancaire entraîne une baisse du pouvoir d’achat, les banques accordent plus difficilement des crédits aux ménages ce qui entraîne un ralentissement des ventes automobiles.….

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  • Indutrie automobile tcheque
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    Ce secteur est vital pour le bon fonctionnement de l’Europe, d’ailleurs, en 2004, le chiffre d’affaires de l’industrie automobile pour l’Union Européenne (27 pays) était de 703 914 millions d’euros (cf annexe). Elle a permit la création de nombreux emplois ainsi qu’une hausse du produit intérieur brut. L’industrie automobile est importante au niveau européen mais elle l’est également au niveau national. En effet, lors de la crise mondiale l’industrie automobile fut un secteur extrêmement affecté dans beaucoup de pays tels que la France, la République Tchèque et beaucoup d’autres encore.….

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  • Caviti
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    Quel est le propos de l’auteure dans le texte? Dans l’article, l’auteure s’attaque à la culture de consommation des marques et les opérations entreprises par les grandes entreprises afin de nourrir une telle culture. C’est sous ce prétexte que la plupart des multinationales privilégient aujourd’hui l’empire de la marque au détriment de la production en usine. Selon les entreprises, l’approche marketing est une procédure qui exige davantage de suivi, d’argent et de gestion, et priorisent d’investir leurs profits dans le sponsoring et dans l’image de la marque. Afin d’assurer leur rentabilité celle-ci préfèrent se débarrasser de toute production en fermant les usines existantes et en sous-traitant la fabrication dans d’autres pays.….

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    C’est le début d’une vrai saga industrielle de 1900 à 1913 les effectifs ouvriers des usine Renault passe de 110 à 4400, la production suit le même chemin et passe de 6 voitures produite en 1898 on monte a environ 4200 unité 15 ans plus tard De 1914 à 1918 C’est au cœur de l’été 1914 qu’éclate la première guerre mondiale les usine Renault ne sont pas immédiatement mobilisées par le gouvernement mais l’intensité du conflit précipité les choses . Sur demande de l’état la production automobile est mise en sommeil au profit d’une diversification liée à l’efforts de guerre :obus, munition mais aussi camion et moteur d’avion et même les fameux chars FT 17 qui apporte une contribution décisives dans la victoire final.….

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  • étude conso Mercedes-Benz
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    et 2012, passant de 3,15 à 3,17 milliards d’euros. Et que le nombre des immatriculations augmente par rapport à l’année précédente. 2011 2012 VP* 50 357 53 010 UL* 20 095 18 355 VI* 6 859 6 903 Bus* 2 681 2 478 Total* 79 992 80 746 *Chiffre en unité vendu. Donc le marché est en recul, mais les ventes restent stables sur le marché français. En outre on observe que d’un point de vu international la situation est tout autre.….

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    et elle déploit aussi leurs savoir-faire dans les secteurs de métallurgie et du travail des métaux, des industries agricoles et alimentaires, du textile, des industries d'équipement mécanique et de l'emballage de conditionnement. 1ère pour la fonderie, la forge, l'estampage, matriçage et la fabrication d'étoffes et d'articles en maille. 5ème rang des régions Françaises avec ses 6634 millions d'euros d'exportation et à une balance commerciale excédentaire de 1,9 million d'euros. A Troyes, il y a 90000 m² de magasins….

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    L’industrie automobile Année scolaire 2009-2010 Série : ES Disciplines : Sciences Economiques et Sociales Sciences et Vie de la Terre Thème initial : Les entreprises et leurs stratégies territoriales Sujet : L’industrie automobile Sujet proposé par : Degouys Margaux, Diem Floriane, Lott Céline, Vernier-Moreau Adele, Elèves de 1èreES2 au lycée Henri Meck de Molsheim.….

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    La France était, en 1913, le premier exportateur mondial d'automobiles. L'industrie nationale était passée d'une production de 1 850 véhicules en 1898 à 45 000 à la veille de la Première Guerre mondiale. Les Établissements Renault, qui avaient produit 6 véhicules en 1898, en commercialisèrent 4 481 en 1913. Cette année-là, 34 000 véhicules étaient sortis des usines de Grande-Bretagne et 23 000 de leurs homologues allemandes. Cependant, le total européen représentait moins du quart de la production américaine.….

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    Certains sont aussi de gros producteurs et exportateurs : ils sont en situation d'autosuffisance alimentaire. • Les grands foyers de peuplement se trouvent aujourd'hui dans les « Suds ». Ces régions du monde sont ouvertes aux grands marchés internationaux. Elles importent de la nourriture, mais sont aussi productrices et exportent leurs produits agricoles vers les « Nords » pour avoir des rentrées financières leur permettant de se développer. Elles pourraient aussi être en situation d'autosuffisance alimentaire, et pourtant une part importante de leur population est sous-alimentée.….

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