Sujet: L'avenir de secteur automobile, (biocarburants).

INTRODUCTION

Outre le « fardier à vapeur » de Joseph CUGNOT en 1729, ou encore la « Benz patent motorwagen » en 1886, la première automobile trois roues à moteur à combustion interne. Après la seconde guerre mondiale, on a une montée en puissance des créations ( ferrari, porche en 1949, la golf). Les deux chocs pétroliers au passage vont fortement affaiblir le marché de l'automobile. Et l'hybridation dans les année 2000 s'installe avec l'entré dans le marché de la « toyota prius ». La voiture est aujourd'hui un outil indispensable, aussi bien pour les déplacements quotidiens (travail, école) que pour le transport des marchandises ou déplacements touristiques. Mais dans une optique de de « consommation verte » et de lutte contre le réchauffement climatique, il est bien-sur inimaginable de bannir ce mode de déplacent (qui est par ailleurs le plus utilisé), mais plutôt de le perfectionner pour que le « Véhicule » de demain soit conforme au projet de « l'agenda 21 ». À ce propos comment les constructeurs automobiles voient-ils le véhicule de demain, quels substituts aux matières premières comptent-ils utiliser alors que l'on annonce la fin du pétrole d'ici une cinquantaine d'année? Quels types d'énergies sont les mieux pressentis pour faire fonctionner nos véhicules tout en permettant de préserver la planète?

I/ HYPOTHESES SUCCEPTIBLES D'ABOUTIR EN VUE D'UNE CONSOMMATION ENERGETIQUE PROPRE CONCERNANT LE SECTEUR AUTOMOBILE

Si un homme a besoin d'un cœur pour vivre, de la même manière un véhicule à besoin d'un moteur pour fonctionner, et donc d'essence pour rouler. Le pétrole fut et est l'énergie fossile la plus utilisée pour faire fonctionner aussi bien le moteur à injection, que le moteur à explosion. Parce que du pétrole provient la grande majorité des carburants comme le gazole, l'essence, le GPL etc. Comme substitut à l'essence, certains