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Bepecaser

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Le 20/12/2010 (suite 1)
L’installation au poste de conduite : * Assise : * Dossier : * Appuie-tête et ceinture : * Rétroviseurs : extérieur gauche, central, extérieur droit
!!! Il ne faut pas que la cuisse enfonce les mousses du siège quand on débraye à fond !!!
!!! Il faut une ceinture qui se tend.

Mise en marche du moteur :
Point mort : 1 3 5 O 2 4 R

* Diesel : préchauffage si nécessaire ; lancer le moteur.

Démarrage : départ

* Embrayage : débraye (descendre) * Enclenche la 1ère * Accélérateur : (1500trs/min) point d’accélération * Point de patinage /point d’effet * Contrôle à l’arrière : intérieur /extérieur gauche * Tant que la voie n’est pas libre : !! PAS DE CLIGNOTANTS !! * Clignotant * Desserrer le frein à main * Angle mort : ¼ tour de tête sans bouger le buste)

Ralentissement/arrêt :
Intensité en début de freinage : !!! Freinage « dégressif » obligatoire !!!
Moyenne : si – 1km/h chez tous les conducteurs français : -4% de tués, c’est d’ailleurs pour cela que le 01/12/1990 : limitation à 50km/h en agglomération et ceinture obligatoire à l’arrière.
Avant de ralentir : contrôler à l’arrière, freiner intelligemment.
Feu jaune pas orange ; * Personne * Véhicule à distance * Véhicule de prés = j’attaque mon freinage en tenant compte de la situation derrière moi ! * Rétrograder * Arrêt en 2ème, les 2mains sur le volant
NB : pour un freinage « d’urgence » : pas de RETROGRADAGE !
(Frein et embrayage en même tps) mais sinon embrayage à la fin de mon freinage.

Franchissement et changement de direction aux intersections
Franchir=traverser
Recherche de la signalisation pour connaître le mode de

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