BMW Group

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Introduction : Un nouveau record pour 2007

La marque allemande BMW peut se féliciter de l’année 2007. En effet, grâce au marché de l’Europe occidentale, elle renforce sa position de leader sur le marché des motos, et ce malgré une baisse des ventes en Allemagne. En ayant passé la barre des 100 000 motos vendues en 2006, la croissance du groupe pour l’année s’élève à 2,4 %. Le modèle le plus vendu, la R 1200 GS avec un prix de 13 939,16 euros, a largement contribué aux 1,28 milliards d’euros de chiffre d’affaire, ce qui représente environ 30% des ventes. Sur les 17 modèles proposés par le constructeur, 7 se trouvent dans le top 5 des ventes de leur catégorie respective sans compter les 5 nouvelles motos qui ont été ajoutées à sa gamme de produits cette année.
Avec 107.539 employés à travers le monde, le groupe dirigé par Norbert Reithofer, a réalisé un profit de plus de 3 milliards d’euros.

Image : BMW R 1200 GS

Histoire du groupe BMW

Le 7 mars 1916, Bayerische Motoren Werke (BMW) voit le jour par la fusion entre deux entreprises de mécanique: Bayerischen Flugzeug Motoren (BFW) et Rapp-Motorenwerke (futur BMW). Au départ, cette société fabrique des moteurs d’avion. La première guerre mondiale lui sera bénéfique dû à l’augmentation de la demande par l’armée. Cependant, la fin de la guerre entraînera une interdiction de produire des avions. BMW sera ainsi obligé de se reconvertir dans les moteurs pour bicyclettes, camions et voitures. La production de moteurs d’avions reprendra dans les années 30 grâce à la demande massive de l’Etat allemand. De plus, les activités motocyclistes continueront. En 1944, le site de production à Munich fût totalement détruit et celui d’Eisenach occupé par les Soviétiques tandis que le site d’Allach fût presque complètement épargné. Ce dernier devint ainsi le centre de la production des années d’après guerre ce qui permis à BMW de sortir la première motocyclette en 1948. Deux ans plus tard, 18% de ces