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J’avais passé l’examen il y a un an et demi, et ce n’est que ce jour de fin août que l’on m’a annoncé la nouvelle : « vous rejoignez le corps de l’unité spéciale américaine. Préparez vos affaires un taxi passe vous prendre dans l’après midi. » Sacré coup de téléphone, j’avais un boulot dans l’unité spéciale, moi petit flic diplômé depuis seulement deux ans. « Préparez vos affaires ». D’accord, mais que dois-je amener ? Pour combien de temps je pars, où vais-je dormir ? Aucune importance, je vais enfin quitter la maison familiale de Pennsylvanie et avoir un emploi qualifiant à la capitale. Le taxi noir est arrivé à 17h20, a klaxonné et je suis monté à toute vitesse, en prenant à peine le temps d’embrasser ma mère au passage. Le trajet a duré quatre heures à cause des ralentissements au Lincoln tunnel, et le chauffeur n’était pas très causant, ce fut donc quatre longues heures. L’ennui a pris fin en début de soirée lorsque le taxi jaune s’est engagé dans le Holland Tunnel qui débouche sur Manhattan. C’était la première fois que je voyait Downtown, West side et Broadway, et de nuit de surcroît. Le véhicule a tourné lentement dans Soho avant d’entrer sur Vesey street, dans le parking souterrain d’un immeuble gigantesque du quartier des affaires. En sortant du véhicule j’ai découvert l’immensité du décor. Le bâtiment dans lequel j’étais me semblait déjà immense, mais par la porte qui se fermait peu à peu je distinguais les deux grattes ciels culminant bien plus haut encore. Dans ce sous sol sombre se trouvait des voitures de luxe, de la porsche 996 turbo sortie deux mois plus tôt à une dodge viper cabriolet rouge en passant par une ventury grise rarissime. Mis à part le quartier que j’avais reconnu et la façade rouge du bâtiment, je ne savais rien de ce lieu, mais les locataires semblaient bien plus riches que des policiers. Le chauffeur du taxi repartait déjà lorsque l’affichage en haut de l’ascenseur se mit à afficher comme un compte à rebours les