Gestion des déchets de X

Renault a pris comme fournisseur Y pour le tri des déchet

quelques rappels:

Le producteur des déchet est responsable de son élimination finale, donc responsable: du stockage du transport de la valorisation

Déchets inertes: aucun impact sur l'environnement Déchets Non Dangereux ou DIND: impact sans dommage sur l'environnement ex: plastique, verre, carton,... ils sont assimilables aux déchets ménagers
Le transport n'est pas soumis aux règles du transport sur les matières dangereuses
Ils sont valorisés dans les mêmes installations de traitement que les déchets ménagers les coûts de collecte et de traitement de ces déchets sont moins élevés que pour les DID Déchets Dangereux ou DID: impacts avec dommages sur l'environnement ex: piles, batteries, huiles,...
Ils sont soumis à des règlementations spécifiques le transport est soumis aux règles de transport des matières dangereuses
Les installations de valorisation sont très controlées par le ministère de l'environnement les coûts de collecte et traitement de ces déchets sont très élevés

Le bordereau de Suivi des déchets ou BSD: Il est émis par le producteur (Valenda le fournit). Il suit le déchet jusqu'à sa valorisation finale Il doit etre conservé trois ans

Les principaux déchets générés par une concession:

les DID: carburants mélangés, dégraissants, huiles, liquides de refroidissement, solvants, boues de peintures, boues de séparateur hydrocarbures, aérosols, batteries, emballages souillés, filtres a huile et carburant, piles, solides imprégnés

les DIND: bois palettes, cartons, déchets divers non recyclables, métaux, pare-brise, pare-chocs, pots catalytiques.

Pourquoi trier les déchets?
Il est plus complexe et plus coûteux de trier les déchets mélangés que de les trier à la source

Les déchets non dangereux deviennent dangereux s'ils sont en contact avec un