Cas twingo
A) Evaluation de l’importance et de l’évolution du segment I en Europe
Le segment I est le deuxième segment le plus important du marché automobile européen avec une part de marché (sur le marché européen) allant de 31.1% à 31.7 % à la fin des années 80 et au début 90. Puis, on note une forte variation en 93 et 94 autant pour le segment I que pour les segments M et S. En effet, le marché global perd 20.7 %.
On remarquera cependant que le segment I aura perdu un peu plus que les segments M et S. Cela est essentiellement dû à la crise, qui aura d’abord touché les pays ou le segment I était le plus développé : voir le rang des pays leader. On peut imaginer que ce segment a été plus largement touché de par la composition de sa clientèle :
- Les foyers aisés : n’achèteront pas de 2e ou 3e voiture en période de crise. - Les foyers à revenus plus modestes : qui n’ont accès qu’à ce segment, en voyant leur pouvoir d’achat diminuer fortement, ne peuvent acheter sur ce segment.
Source : annexe 3
Point positif, ce segment nécessitant un pouvoir d’achat inférieur aux deux autres segments connaît de fortes augmentations lors de reprises économiques. Par ailleurs, on peut également imaginer que les "clients réguliers" du segment M se rabattent sur le segment I en raison d’un prix inférieur.
|Importance du segment I en Europe |
|Année |1989 |1990 |1991 |1992 |1993 |
| | | |segment en | | |
| | | |Europe en 1994 | | |
Source : annexe