Chapitre 2 : probléme liés au trafic routier au Maroc

Depuis quelque années le Maroc vit un véritable calvaire quotidien sur les routes du pays , Selon le chef du gouvernement abdel ilah benkirane , le nombre de mort aurait augmenter de 50% ces 15 dérniére années , en 1996 on a enregistrer 2807 accident mortel contre 4222 accident mortel en 2012 en 2013 , 3265 accicent mortel et 3388 accident mortel en 2014 . des chiffres très froid , il n’ya vraiment pas de quoi étre fiére après avoir lue ces statistiques afficher par le ministér des équipements .

Courbe des accidents mortélles selon les statistiques données par le ministére de équipement depuis 1996 et 2014.
La question qui s’impose évidament est , a quoi sert ce code de la route ?! le Maroc a pourtant pris pour modèle la suéde la France , l’Espagne les etats-unis , pourtant le taux d’accident au maroc réste supérieure 23,3 fois a celui de la suéde , 14 fois plus élevé qu’en France , 17 fois plus haut qu’en Espagne et 11 fois plus grand qu’aux états-unis , 12 personnes environ sont tuées sur les routes maroccaine chaque jour sans compter le nombre incalculable de bléssés , aparament on a plus de chance de survivre a une guerre qu’a un voyage sur les routes marrocaines .
Tout ces statistiques pèsent lourd sur le bilan économique du pays , 14 milliards de dirhams par an , une éstimation a 2% du PIB selon le ministre Aziz rebbah . d’un autre coté les embouteillages ( bouchon , file , congestion ) n’arrange en rien la situation , on assiste a ce phénoméne partout dans le monde et le Maroc ne fait pas l’éxeption , a cause des embouteillage des milliards d’heurs sont pérdue chaque année , et qui dit perte de temps dit perte d’argent , d’un point de vue personnel je pense que le temps pérdue dans les embouteillages pourait sérvice a d’autre activité plus bénéfique au bien étre pérsonel des gents ainsi qu’a l’économie . divers probléme liée au trafic routier se présente , on essayera a travers ce chapitre d’en