Première partie : Économie générale

Thème 1 du cours : la coordination des décisions économiques par l'échange

Sujet : L'industrie et le marché automobile français en 2009 et 2010

Réponse 1 :

Tout d'abord il faut dire qu'à la mi 2008 est survenue la crise économique, qui a impacté le secteur de l'automobile au niveau mondiale. On constate une régression de la production en 2008 (-4%) et en 2009 (-13%). Ce qui représente moins de 11,5 millions d'unités par rapport à 2007.

Ensuite ce sont principalement les pays constructeurs traditionnels comme les États-Unis ou leurs production a baissé de 50% qui sont impactés par cette crise. En revanche les pays émergents et en pleine croissance géographique comme la Chine voit leurs production automobile augmenté, ainsi ces pays ont représenté 46% de la production mondiale en 2009 alors qu'elle n'était que de 16% en 2000.

Enfin en ce qui concerne la France, après un état des lieux mené sur la compétitivité de l'industrie française par rapport à la zone euro il c'est avéré que les charges sociales, les coûts salariaux et la fiscalité liée à la production sont trop élevé par rapport à nos voisins. Cela empêche la compétitivité des constructeurs automobiles français étant donné qu'ils disposent de nombreux sites de production en France ainsi que de nombreux fournisseurs français aux quels ils s'approvisionnent.

Avec tous ses obstacles ont à constaté une baisse du taux de marge de -33% entre les année 2000 et 2008.

Réponse 2 :

En France pour l'année 2009 les ventes de véhicules industrielles ont diminué de -38%. Au premier semestre de l'année 2010 elles ont diminué de -24%, soit tout de même une évolution de + 14% par rapport à 2009. On constate que ces chiffres sont dans le négatif, ce qui prouve que la demande de véhicules industrielles est en chute.

Avec la crise économique, les entreprises ont connue un recul de leurs activités et ont réduit l'utilisation de leurs véhicules industrielles.

Cela peut