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Comment Citroën illustre le processus d’industrialisation et les transformations économiques et sociales qui en découlent ?

Au début du 20ème siècle, les constructeurs, les équipementiers et les garagistes créent un nouveau monde professionnel qui devient une industrie essentielle.

Citroën est une entreprise française crée par André Citroën en 1915, au début de la première guerre mondiale, en pleine révolution industrielle. A ses débuts, l’entreprise se développe en fabricant des obus pour soutenir l’effort de guerre puis, à la fin de la guerre et avec l’apparition de nouvelles technologies, se lance dans la production d’automobiles.

Dans une première partie nous montrerons en quoi l’entreprise Citroën illustre parfaitement le processus d’industrialisation caractéristique de la premier moitié de XXème siècle, puis dans une deuxième partie, nous analyserons les transformations économiques et sociales qui en résultent.

I - Citroën, une entreprise témoin du processus d’industrialisation du début du XXème siècle en Europe.

Il faut voir l’automobile comme un concentré de technologie, l’essor de l’industrie automobile étant intimement lié à la révolution industrielle : 1885, mise au point du moteur à explosion par Daimler, application industrielle de l’électricité, système Bessemer, four Siemens Martín (pour la fabrication de l’acier), ce qui accélère la production et donc fait diminuer le prix de cette matière première.

A) une production organisée en usine

La production automobile réclame des constructions spécifiques : de grands espaces pour l’assemblage des automobiles et ses équipements spécifiques. On passe donc d’une structure d’atelier à celle d’une usine avec bureaux d’étude, hangars, ateliers et aires de stockage rassemblés sur un même site.

De plus, l’usine Citroën, située à Paris, au bord de la seine et à proximité d’une voie de chemin de fer permettant l’acheminement des matières premières et l’exportation des automobiles,