Comanav - LE Transport MAritim et FLuvial
4083 mots
17 pages
SocialAprès la : vente de la COMANAV FERRY au groupe COMARIT
Injustice des hommes ... «Licenciement déguisé» d'un commandant de bord
Fort de 38 ans d'exercice et de loyaux services, de 29 années de commandement à bord de divers navires de la marine marchande, notamment les car-ferries l'Agadir, le Rif, le Marrakech, le Marrakech Express, le Mistral, Al Mansour au sein de la compagnie maritime marocaine COMANAV, le Commandant Slimane Chadli voit sa carrière couronnée d'une marginalisation à laquelle il ne trouve pas d'explication, suite à la vente de la COMANAV FERRY par la compagnie française CMA-CGM au groupe COMARIT.
Depuis, il se retrouve loin des commandes du bateau, confiné dans un bureau de la compagnie à Tanger avec la moitié de son salaire, loin de sa famille qui vit à Rabat, depuis deux ans déjà, avec comme seule consolation des souvenirs d'une gloire passée au présent décadent. Parcours atypique d'une révocation déguisée.
M. Slimane Chadli est recruté le 25/ 10/ 1973 en tant qu'officier de la Marine Marchande au sein de la COMANAV. Il a été à la tête de différents types de navires: navires à passagers, cargos, bulk carriers, porte-conteneurs, RORO, polythermes ... il a commandé plus de 29 ans, exactement depuis le 15 Janvier 1982, divers bateaux et en particulier les navires à passagers en inaugurant les lignes Tanger/Sète, Tanger/Gênes, Nador/Sète.
En 2006, la COMANAV passe du public au privé par sa vente à la compagnie française CMA- CGM, laquelle conserve le nom de COMANAV. Deux ans plus tard, la compagnie se divise en deux pôles : COMANAV CARGO et COMANAV FERRY qui sont juridiquement deux compagnies séparées appartenant, toutes deux, au groupe CMA-CGM.
En début de l'année 2009, il y eut redéploiement du personnel navigant de COMANAV entre COMANAV CARGO et COMANAV FERRY suite à une décision prise lors