Commerce international - incoterms et douane
Les incoterms
| EXW | FAS | FCA | FOB | CFR | CPT | CIF | CIP | DAF | DES | DEQ | DDU | DDP | Emballage | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Préacheminement | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Formalités douanièresexport | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Chargement moyende transport principal | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Transportprincipal | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Assurancetransport | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Déchargement moyende transport principal | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Postacheminement | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Formalités douanièresimport | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Décharge en usine | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
A la charge de l’acheteur
A la charge du vendeur
Maritime
Terrestre
Polyvalent
Calcul Incoterms Maritime
Le contrat est appelé "Bill of Lading". Votre agent doit vous le remettre (c'est votre preuve que le transport sera réalisé).
Le prix final est essentiellement une question de volume : taille de l'emballage en mètres cubes.
D'où l'intérêt de vraiment optimiser l'espace encore plus qu'en transport aérien, (sans trop se soucier du poids).
1 inch de différence en longeur, largeur ou hauteur peut coûter cher en fonction de la destination : calculez vous-même au moment venu.
Ex : mon expérience à Bangkok : Poids volumétrique : 87 cm large x 112 cm haut x 204 cm long = 1,98 m3.
Prix total :
Volume total retenu multiplié par un certain prix au m3 : le prix au m3 dépend de la