Commerce international - incoterms et douane

Pages: 7 (1574 mots) Publié le: 1 février 2011
Commerce International

Les incoterms

| EXW | FAS | FCA | FOB | CFR | CPT | CIF | CIP | DAF | DES | DEQ | DDU | DDP |
Emballage | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
Préacheminement | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
Formalités douanièresexport | | | | | | | | | | | | | | | | | || | | | | | | | |
Chargement moyende transport principal | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
Transportprincipal | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
Assurancetransport | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
Déchargement moyende transport principal | | || | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
Postacheminement | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
Formalités douanièresimport | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
Décharge en usine | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
A la charge del’acheteur

A la charge du vendeur

Maritime

Terrestre

Polyvalent



Calcul Incoterms Maritime

Le contrat est appelé "Bill of Lading". Votre agent doit vous le remettre (c'est votre preuve que le transport sera réalisé).

Le prix final est essentiellement une question de volume : taille de l'emballage en mètres cubes.
D'où l'intérêt de vraiment optimiser l'espace encore plusqu'en transport aérien, (sans trop se soucier du poids).
1 inch de différence en longeur, largeur ou hauteur peut coûter cher en fonction de la destination : calculez vous-même au moment venu.
Ex : mon expérience à Bangkok : Poids volumétrique : 87 cm large x 112 cm haut x 204 cm long = 1,98 m3.
Prix total :
Volume total retenu multiplié par un certain prix au m3 : le prix au m3 dépend de ladestination.
+ diverses taxes qui doivent être mineures, sinon demander des explications à votre agent.
Je n'ai plus d'exemplaire de devis bien fait à mettre en ligne.
L'agent peut vous donner un devis détaillé, ligne par ligne, sinon le demander. Enfin, tout dépend de sa tactique commerciale : il peut vous proposer un prix global, sans vous dévoiler les détails.
FRAIS A L'ARRIVEE
Les frais àl'arrivée sont le point sensible du transport maritime : cela peut être très cher pour une caisse de 2-3 m3 (plusieurs centaines d'euros en fonction des pays).
Votre caisse va voyager dans un container avec d'autres marchandises, qui auront été traitées par une multitude d'agents, à différents points du chemin emprunté.
Demandez à votre transitaire de vous confirmer le "Coloader" utilisé ( à savoirla société qui va louer le container).
Par exemple : un bateau Bangkok - Le Havre va s'arrêter à Singapour : certaines marchandises vont être enlevées du container car elles prennent une autre destination que Le Havre, certaines marchandises vont être rajoutées à Singapour car elles vont au Havre.
Arrivé au Havre, le container va être déchargé du bateau et vidé (frais de manutention), lesmarchandises contenues dans le container vont être stockées (frais de stockage) : l'agent de transport maritime au Havre chargé de superviser les opérations (qui est en relation commerciale avec le coloader) va donc devoir dispatcher ses frais entre les différents clients du container, ce que l'on appelle le dépotage.
Attention aux agents peu scrupuleux qui pourraient vous surfacturer le dépotage :risque majeur, par exemple au Havre, le dépotage (frais de débarquement + rechargement + stockage + dossiers) d'une caisse peut se chiffrer à 200-400 euros.
Donc, ne pas oublier de demander à votre agent maritime dans le pays de départ de vous confirmer les frais à l'arrivée. Sinon, se renseigner comme vous le pouvez : c'est essentiel, sinon, vous risquez d'être surpris à l'arrivée.
Backshish...
Lire le document complet

Veuillez vous inscrire pour avoir accès au document.

Vous pouvez également trouver ces documents utiles

  • Commerce international les douanes
  • Cours de commerce international "les douanes"
  • Incoterms
  • Commerce international: les incoterms
  • Commerce international
  • Incoterm commerce international
  • Commerce international les incoterms
  • Droit de douane et imposition du commerce international

Devenez membre d'Etudier

Inscrivez-vous
c'est gratuit !