COMPOSITION GEOGRAPHIE : Métropoles et Transports en Europe

Dés le XIX ème siècle, l'Europe a connu une profonde mutation qui a eu pour conséquence une accélération de l'urbanisation et donc le développement sans précédent des moyens de transports.
Ces métropoles européennes constituent des réseaux urbains variés et complexes reliés par des réseaux de transports. D'où l'obligation pour ces derniers de parfaitement correspondre à l'ampleur de ces métropoles.
Notre problématique sera donc d'analyser en quoi les différents réseaux de transports peuvent-ils contribuer au développement d'une métropole en Europe ?
Dans un premier temps nous traiterons donc le thème de la prépondérance d'une métropole européenne dans le contexte économique actuel puis dans un deuxième temps de l'importance de l'infrastructure des moyens de transports.

L'importance d'une métropole se définit par la domination territoriale quelle exerce sur le pays concerné. D'où le phénomène de métropolisation (processus de transformation des grandes villes en métropoles par la concentration de la population, des fonctions tertiaires supérieures et des pouvoirs de commandement) ; de plus en plus recherché par les pays européens.
Le renforcement du poids des métropoles permet d'accentuer l'influence qu'elles exercent entre elles. D'où la nécessité d'une parfaite organisation entre les différents flux de population, de marchandises, de capitaux et d'informations.
L'objectif principal d'une métropole réside dans sa capacité à tendre vers la meilleure aire d'attraction possible intérieure et extérieure. La valeur attractive globale d'une métropole sera d'autant plus importante que ses forces vives culturelles, économiques, financières et politiques seront reconnues.
La métropole londonienne en est un exemple concret car elle profite à l'échelle internationale de son pouvoir attractif.

Il est donc facile de comprendre l'âpreté de l'univers concurrentiel qui règne entre les