Partie A – analyse du système étudié:Concours Interne EIVP Session 2016
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Epreuve de Sciences Industrielles pour l’Ingénieur
Durée 4h
Aucun Document autorisé
Calculatrice autorisée Le sujet est composé :
- du sujet décrivant le système étudié ainsi que le travail demandé (page 2 à page 20) ;
- de documents techniques (Annexe 1 à Annexe 9)
- d’un cahier réponse. Il est recommandé au candidat :
- de lire l’intégralité du sujet avant de commencer à composer ;
- de rappeler, …afficher plus de contenu…

Le chariot est immobile, les mécanismes de basculement, de levage et de déplacement latéral du tablier sont inactifs. 2
La sortie de la tige du vérin T11 entraîne la rotation de la fourche droite T8 autour de l’axe ( ⃗⃗ ⃗⃗ ⃗⃗ ). Le mouvement d’ouverture est transmis par l’intermédiaire de la barre de renvoi T9 à la fourche gauche T7 qui est entraînée en rotation autour de l’axe ( ⃗⃗ ⃗⃗ ⃗⃗ ). On obtient ainsi le mouvement d’ouverture des fourches.
Le repère ( ⃗⃗⃗⃗ ⃗⃗⃗⃗ ⃗⃗ ⃗) est un référentiel galiléen, lié à la route. ⃗⃗ ⃗ est vertical ascendant. ( ⃗⃗ ⃗⃗ ⃗⃗ ⃗⃗ ⃗⃗ ⃗⃗ ⃗⃗ ⃗⃗ ⃗⃗ ) est un repère, supposé galiléen dans les conditions de l’étude, lié à la pièce T6 …afficher plus de contenu…

Ainsi, lorsque le conducteur relâche complètement la pédale de l’accélérateur, le dispositif ADS entre en action et le chariot est alors animé d’un mouvement uniformément décéléré. Le choix de la valeur de la décélération est fait en fonction des conditions de chargement du chariot. Ce dispositif permet au conducteur de maîtriser parfaitement les distances d’arrêt tout en évitant le basculement frontal. Concours Interne EIVP Session 2016
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L’objectif de cette partie est de mettre en évidence l’intérêt d’un tel