Corrigé BTS 2009 (Sujet Métropole) Schéma de l’organisation logistique : BOBO DIOULASSO (Burkina Faso) Transport ferroviaire (SITARAIL)
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Corrigé BTS 2009 (Sujet Métropole)Schéma de l’organisation logistique :
BOBO DIOULASSO
(Burkina Faso)
Transport ferroviaire
(SITARAIL)
Port d’ABIDJAN
(Côte d’Ivoire)
Transport maritime
ANVERS
(Belgique)
Transport routier (Affrété)
DOURGES
(France - 62)
Transport Combiné
Rail/Route
(Novatrans)
Acheminement direct des conteneurs par route
AVIGNON
(France)
Transport routier (avec nos véhicules)
CAVAILLON
(France)
CAVAILLON
(France)
PORT-VENDRES
(France)
DOSSIER 1 : Préparation et expédition des marchandises vers Abidjan
1 – Plan de chargement optimal d’une palette
Pour la hauteur de la palette : 220 – 15 = 205 cm utiles
120 / 33 = 3
120 / 29 = 4
3 * 3 * 22 = 198 cartons
100 / 29 = 3
205 / 9 = 22
100 / 33 = 3
4 * 3 * 22 = 264 cartons
205 / 9 = 22
Poids net de l’envoi (p.8) : 21,120 T
21,120 / 5 280 = 0,004 T = 4 kg net /carton
Poids net d’un carton :
4 kg
Tare d’un carton :
0,350 kg
Poids brut d’un carton :
4,35 kg
4,35 kg * 264 cartons = 1 148,4 kg (< à 1 500 kg donc c’est bon !)
2 – Nombre de palettes nécessaires pour un envoi
5 280 / 264 = 20 palettes
3 – Plan de chargement pour chaque type de conteneur a – Conteneur Reefer 20’
4 palettes
5+4=9
5 palettes
5,425 mètres
9 palettes par niveau 2,275 mètres
Hauteur d’une palette :
Hauteur de 22 cartons :
22 * 9 cm
198 cm
Hauteur du plateau :
15 cm
Hauteur totale d’une palette :
213 cm
Hauteur utile du conteneur = 226 cm donc chargement possible sur un seul niveau.
Vérification par rapport à la CU du conteneur :
Poids des cartons + Poids des plateaux des palettes = (1 148,4 kg + 15 kg) * 9 = 10 470,6 kg
10 470,6 kg < 20 800 kg qui est la charge utile du conteneur : donc chargement possible.
b – Conteneur Reefer 40’
9 palettes
9 + 11 = 20
11 palettes
20 palettes par niveau
2,270 mètres
11,483 mètres
Hauteur d’une palette = 213 cm (< à 219,7 cm donc chargement