COTATION LOGISTIQUE

Nous avons l’intention d’acheter 200 cartons de produits contre les moustiques (raquettes)
Chaque carton contient 50 raquettes fonctionnant sur le principe d’un grillage métallique traversé par un courant qui électrocute le moustique au premier contact. L’alimentation est fournie par deux piles type R6 fournies dans l’emballage et qui se logent dans la poignée qui contient le circuit électronique. Après examen, le laboratoire national d’essai nous accorde le label CE à condition de recouvrir le grillage d’une protection non conductrice qui évite le contact de l’utilisateur avec la grille. Nous optons pour une grille isolée qui recouvre le grillage.
Le fournisseur GOLDEN FORTUNE nous propose la cotation suivante :
• 0,80 USD / pièce FCA Hong Kong
• le dollar est à 1 € = 1,35 usd, assurance 0,4 % sur 1,15 de DAT et 0,25% sur 1,2 de CIP, DD = TEC = 8 %
• dimension d’un carton : 0,6 x 0,5 x 0,4 poids 14 kgs

Nous ne savons pas encore si nous acheminerons cette commande par voie maritime ou aérienne. Nous recevons de notre transitaire la cotation suivante :

• maritime : TC 20’ : 1500 usd tout compris ( transit time :20 jours )
• aérien ( transit time : 3 jours ) et coefficient aéroport : 95 %
• mini : 50 usd
• de 0 à 500 : 4 usd / kg
• de 500 à 2500 : 3,5 usd/kg
• de 2500 à 4500 : 3 usd / kg
• au-delà : 2,6 usd / kilo

la commande sera prête pour le 20 mai. Et nous nous sommes engagés à livrer pour le 1er juillet. Le prix de vente public sera de 7,99 euros pièces. Nous avons vendu à une centrale qui travaille avec un taux de marge de 50 % et ses adhérents travaillent avec un taux de marque de 40%

Sachant que les FI avant DDP sont de 450 € dans les deux cas et que les frais logistiques sont de 20% de DDP, quelle taux de marge aurais-je dans chaque cas ? Quel conseil pouvez-vous me donner quant au choix du transport ?

TEMPS ESTIME : 1 heure

CORRECTION

Nous allons tout d’abord résumer les