Cours de logistique

1637 mots 7 pages
Transport ferroviaire.

10% des parts de marché en France.
15% si on comprend l’Europe Orientale car des pays comme la Russie ne fonctionne pas toute l’année à cause du froid.

Environnement des transports ferroviaires :
Les acteurs en transport ferroviaire ;
Les techniques et équipements de fret ferroviaire ;
La réglementation nationale et internationale.

Depuis 1997 :
Réseau Ferré de France (RFF) : propriétaire et gestionnaire d’infrastructures.
Opérateurs ferroviaire : SNCF, opérateur historique.

RFF : mission : aménagement, développement et mise en valeur du réseau ferroviaire national. Est du domaine public.

Depuis le 1er avril 2006 la SNCF a perdu le monopole du transport intérieur de fret. Sont apparus de nouveaux acteurs du fret : 8% des parts de marché en plus transporté en 2008 par ces nouveaux acteurs. Les nouveaux acteurs en ordre décroissant :
Eurocrago Rail ;
Colas Rail ;
CFL Cargo ;
Europorte 2 ;
Veolia ;
VFLI ;
B-Cargo.

Le logisticien doit donner : date d’expédition ; les caractéristiques des marchandises ; des prestations annexes ;
Les séquences et les fréquences des expéditions ;
Le délai d’acheminement requis ;
Le stockage et la distribution ;
La capacité de manutention.

Deux feuilles de transport :
Transport traditionnel (wagon isolé, train entier) ;
Transport combiné.

Deux critères :
Nature et poids pour type de wagon ;
Importance de l’expédition pour type d’acheminement.

Les différents types de wagon :
Couvert (à essieu) ;
Plat ;
Tombereaux (à bogies) ;
Trémie (ouverts, toit ouvrant) ;
Spéciaux (marchandises lourdes et dimensions exceptionnelles).

Il existe deux types d’acheminement :
Train entier : son acheminement se fait sans remaniement d’un expéditeur unique vers un destinataire unique ;
Il existe trois configurations de train entier :
▪ITE (envoi direct) ITE. ;
▪ITE (envoi direct PORT ou GPF ;
▪GPF ou GF (envoi direct) ITE ou PORT.

Wagon isolé : acheminement

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