Culture

1760 mots 8 pages
INTRODUCTION GENERALE 1. Problématique
Le problème de développement économique est devenu de nos jours un en jeu majeur dans les politiques économiques d’un pays, tant au niveau national qu’un international.
Au niveau national, les gouvernements se demandent comment améliorer le bien être de leurs population respectives qui augmentent q un rythme très inquiétant.
Au niveau international par contre, les gouvernements régionaux ainsi que les organisations de nations Unies s’engagent a rechercher les voies et moyens pour non seulement réduire l’écart entre les riches et les pauvres de la planète, mais aussi pour rendre le pays sous développés aptes à résoudre leurs problèmes spécifiques.
Ainsi dans le contexte du développement socio économique nous dirons que les infrastructures de base sont de prérequis à toute politique de relance d’un pays.
La R.D.C, un pays aux dimensions continentales ave une superficie de 2345409 km2 dont les distances q parcourir sont énormes, mais les infrastructures routières sont peu développées compromettent ainsi les échangés intra régionaux.
Or le développement du système de transport élargit les horizons d’échanges entre régions tout en s’accompagnant de mutations économiques.
En R.D.C il s’agit de trouver une politique susceptible de stabiliser les infrastructures routières «stabiliser les infrastructures routières » veut dire arrêter leur dégradation continuelle, les entretenir régulièrement et les moderniser. Ceci est d’autant plus vrai que depuis près de trois décennies, cette question constitue la préoccupation des nationaux soucieux du développement de la République Démocratique du Congo.
A ce propos, les questions que nous nous posons sont celles de savoir notamment quelles peuvent être les causes de la dégradation des infrastructures routières en RDC? Y a-t-il réellement une politique de gestion de ces infrastructures ? Quel mécanisme pouvons-nous mettre en place en vue d’une solution efficace au problème de

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