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1. Un circuit carburant bien conçu assure un débit sous pression et stable pendant toutes les phases du vol, y compris durant les changements d'altitude, les manoeuvres violentes ainsi que les accélérations et décélérations soudaines. En outre, le circuit doit raisonnablement éviter de former des poches de vapeur, ce qui risque de se produire lors de changements climatiques au sol et en vol. (page 1)

2. Un robinet de vidange permet d'évacuer l'eau et les dépôts qui s'accumulent dans le réservoir.(page 1)

3. augmenter la pression du carburant pour le démarrage du moteur; fournir le carburant nécessaire au dispositif d'amorçage de carburant; servir de pompe de secours en cas de panne de la pompe entraînée par moteur (page 1)

4. v

5. Le circuit carburant sert à stocker du carburant propre et à le fournir, selon un débit uniforme et à une pression constante, au carburateur ou à tout autre dispositif régulateur de carburant (page 2)

6. De type cloison interne (page 3)

7. Alliage d’aluminium, acier inoxydable, caoutchouc, fibre de verre acier inoxydable, matériau de composite.. L'emploi d'un alliage d'aluminium est fortement répandu. Dans certains aéronefs, on utilise plutôt des réservoirs souples du type vessie en caoutchouc synthétique.(page 3)

8. Orifice de mise à l’air libre permettre des modifications rapides de la pression de l'air intérieur, les dimensions de ces orifices sont proportionnelles à celles du réservoir.(page 3)

9. Cloison interne (page 3)

10. X

11. Permettent de larguer du carburant en vol, afin d'alléger la masse de l'aéronef et de la ramener à la masse maximale autorisée à l'atterrissage (page 4)

12. Soupape à clapet (page 5)

13. Les aéronefs modernes doivent être équipés d'un ou de plusieurs des types suivants de réservoir souple de carburant : le réservoir souple du type vessie et le réservoir souple auto-obturant (page 5)

14. Dans le cas d'un