Doc bitume
MX3 – 2ème Partie
Bitume et enrobés bitumineux
P-Y. Mahieux
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IUT de La Rochelle – Département Génie Civil
Partie A : Routes et structures des chaussées
Partie B : Liants hydrocarbonés
Partie C : Enrobés bitumineux
Partie D : Fabrication et mise en œuvre des enrobés bitumineux
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IUT de La Rochelle – Département Génie Civil
Partie A : Routes et structures de chaussées
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Partie A : Routes et structures des chaussées
Un peu d'histoire pour commencer... Voie Romaine Coupe d’une voie Romaine
Via Appia: 1ère voie pavée construite en 312 Av JC reliant Rome à Capoue
En France... plusieurs siècles plus tard...
Apparition des premières rues pavées à Paris sous Philippe Auguste (1148)
Lois et prescriptions générales relatives à la voirie publique
Vers 1550, la France compte 25000 km de voie Sous Louis XIV, création de l'École Royale des Ponts et chaussées Sous Louis XV, Pierre Trésaguet inventa les « Chemins Ferrés »
Napoléon fit publier des textes sur la classification et la numérotation des routes
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Partie A : Routes et structures des chaussées
Un peu d'histoire pour continuer... En Angleterre... Les innovations de McAdam
En 1816, McAdam révolutionna la construction routière Jamais d'encaissement, l'empierrement repose sur un sol surélevé
Voie construite en remblai
Taille des pierres (pas plus de 170 g) Choix minutieux de la nature des pierres
Pierres purgées de la terre (argile)
Répandage réalisé en plusieurs couches
Évolution au XXème siècle
L'empierrement sert de manteau imperméable au sol
Forte évolution du trafic, les routes engendrent beaucoup de poussière Mise en place de liant pour rigidifier la structure Mélange des fines des pierres et d'eau Pulvérisation de goudron Pulvérisation de bitume Modification de la structure de chaussée Avènement des bétons bitumineux
Route macadamisée
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