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Douane et transit

14323 mots 58 pages
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[pic] ROYAUME DU MAROC

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|MODULE24 : DOUANE ET TRANSIT |

Secteur : Tertiaire

Spécialité : TSC

Niveau : Technicien SPECIALISE

MODULE 24 DOUANE ET TRANSIT

DUREE : 90H

|OBJECTIF OPERATIONNEL DE PREMIER NIVEAU |
|DE COMPORTEMENT |
|COMPORTEMENT ATTENDU |
|Pour démontrer sa compétence, le stagiaire doit maîtriser les procédures de transport et de dédouanement des marchandises à l’import et à |
|l’export selon les conditions, critères et les précisions qui suivent. |
|CONDIONS D’EVALUATION |
|• Individuellement |
|• A partir d’étude de cas et de simulation |
|• A partir de données de la réalité marocaine |
| |
|CRITERES GENERAUX DE PERFORMANCE :

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    Réaliser le transport et la livraison 4. Rendre compte au retour à l’entreprise du travail réalisé et des incidents rencontrés 5. Calculer les coûts d’exploitation et avoir des notions sur la gestion des entreprises de transport OBJECTIF :….

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    Aussi, l’obligation de moyens qui est tenu d’apporter à l’exécution de sa prestation la prudence et la diligence d’une personne raisonnable de même qualité placée dans la même situation. 4) Le transporteur s’engage à livrer la marchandise chez le destinataire dans le même état qu’au moment de sa prise en charge. Le transporteur est garant de la perte des objets transportés sauf en présence d’un vice propre de la chose, d’un cas de force majeure ou d’une faute de l’expéditeur.….

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    ROYAUME DU MAROC | | | |Module |Encadrement Des Equipes | Secteur : transport Spécialité : Technicien SPECIALISE D’EXPLOITATION en transport niveau : technicien spécialisé REALISE PAR : ROCHDI HANANE PRESENTATION DES OBJECTIFS DU MODULE |MODULE 13 : |ORGANISATION D’UNE OPERATION DE TRANSPORT INTERNATIONAL | | |Durée :144 H | | |40 % : théorique | | |60 % : pratique | |OBJECTIF OPERATIONNEL DE PREMIER NIVEAU | |DE COMPORTEMENT | | | |COMPORTEMENT ATTENDU | | | |Pour démontrer sa compétence, le stagiaire doit….

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  • Les plates formes
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    Par ailleurs, le transport des marchandises doit pouvoir recourir à différents modes de transport pour utiliser les moins coûteux lorsque la contrainte temps n’est pas forte et pour mieux remplir les conteneurs ou les camions en coordonnant les envois et en regroupant des biens ayant une destination commune ou partiellement commune pour les faire voyager ensemble. Enfin les services aux entreprises et organisateurs de transport constituent un enjeu important : « les services nouveaux » permettent le traitement informatique et la transmission télématique des données réglementaires, douanières et commerciales. Ils permettent, d’une part, de réduire au maximum les temps intermédiaires de stockage, de formalités douanières et, d’autre part, de maîtriser les flux d’informations techniques, commerciaux, et réglementaires associés aux transports et donc par là même de réduire les coûts. Ainsi, l’intérêt de la plateforme logistique tient au fait : - qu’elle permet de transporter « plus et mieux » puisqu’elle regroupe sur un même site des entreprises à vocations multiples pour organiser les échanges, bénéficier ensemble de l’inter modalité, de services communs, de la proximité géographique ; - qu’elle apparaît comme l’affirmation d’une politique visant à maîtriser les flux….

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  • Handisport
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    PANORAMA DU TRANSPORT ROUTIER DE MARCHANDISES 2010 Classement national du transport routier de marchandises en 2010 4,5 MILLIARDS D'EUROS, c'est le chiffre évaporés au cours de l'année 2009, la baisse d'activité constatée en 2009 a lourdement pesé sur les résultats des entreprises de transport, Les grands groupes du secteur en ont fait l'amère expérience. Même si quelques-uns en ont profité pour s'agrandir et doper ainsi leur chiffre d'affaires. Comme prévu la crise a touché durement les sociétés de TRM. Environ 75% ont vu leur chiffres d'affaires chuter, a baisse moyenne est d'environ de -11,1%.….

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    Le transport maritime est l’acheminement des marchandises d’un port à un autre. Il implique de part sa nature et sa complexité la participation de nombreux intervenants, parmi lesquels le consignataire qui organise l’escale d’un navire de transport. Aussi incombe t-il à ce dernier bon nombre de rôles et de responsabilités. Les décrire dans leur entièreté serait une tâche longue et fastidieuse ; C’est pourquoi nous circonscrirons notre travail en n’en prenant qu’une partie constituée du processus de consignation effectué….

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  • Douane et transit
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    1- Les Services rendus aux navires : Les activités au profit des Navires : - l'Aide à la navigation : c'est l'activité relative aux dispositions, équipements et installations concourant à assister tout navire approchant du Port de. Elle est assurée grâce au phare, aux feux de balisage, au système de trafic maritime et aux communications radio ou téléphoniques avec la vigie ; - le Placement : c'est l'activité qui consiste à organiser dans le temps et dans l'espace les mouvements d'entrée et de sortie ainsi que le séjour des navires en escale au Port; - la Profondeur : il est convenu de désigner par profondeur, l'activité consistant à assurer et à maintenir les fonds marins de chenal d'accès, de la phase et du bassin à nue ; profondeur requise pour recevoir dans les conditions adéquates les navires. Elle enregistre essentiellement les travaux de dragage ; - l'Ouvrage d'accostage : l'activité dite ouvrage d'accostage est relative à la mise à disposition des navires des quais, plan d'eau, ouvrages et installations qui y sont liés ; - l'Ouvrage de protection contre la mer : par ouvrage de protection, il est convenu de comprendre le service rendu aux navires par les digues et jetées. Les prestations au profit des Navires : - le Pilotage : obligatoire aussi bien à la sortie, que pour le déplacement des navires, c'est une opération qui consiste à guider les navires suivant leur trajectoire risquée ; - le Remorquage : il consiste à aider les navires à se déplacer lentement vers le quai afin de ne pas l'endommager ; - l'Amarrage : il consiste à immobiliser les navires à la côte pour faciliter les opérations d'embarquement et de débarquement. Cette activité est constituée par l'amarrage et le désamarrage ou encore le déhalage des navires en escale au Port ; - la Veille de sécurité pour les navires : c'est un service de sécurité que le PAC offre lors de l'importation des marchandises dangereuses ; - le Séjour à quai : c'est la durée passée à quai qui est facturée.….

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