droit de l'union européenne
INTRO: la place des transports en droit de l'UE:
section 1) l'intégration des transports en droit de l'UE
A) l'importance des transports sur un plan juridique
> application du droit commun du traité concernant les transports
> OR régime dérogatoire au droit commun: art 58 TFUE concernant la libre prestation de service:(LPS :fourniture temporaire de services dans un État différent de celui de l'entreprise)
= application du droit dérivé (et non du droit commun) concernant la LPS en matière de transport (négociation + adoption de textes de droit dérivé) pour prendre en compte les aspects spéciaux des transports (cadre transfrontalier, secteur stratégique..)
B) les objectifs de la politique commune des transports
> objectifs généraux de libre circulation (emploi, protection sociale..)
> favoriser un équilibre entre modes de transport ( + multimodal, - de routier)
> garantir le maintient du SP (compensations aux obligations de SP)
> réaménager les rapports entre les transporteurs et les autorités nationales (- monopoles)
C) l'élaboration de la politique des transports
> grande réticence des États au départ (blocage du processus décisionnel, contentieux dantesque..)
> arrêt CJUE "parlement vs conseil": constate une carence fautive du parlement qui n'a pas légiféré, adopté des mesures nécessaires en matière de transport = marque la naissance de la politique des transports (adoption de certains textes par l'UE, perte du droit de veto des EM en matière de transport: vote à la MQ)
> développement des agence de l'UE dans le domaine des transports: (rôle d'expertise + conseil)
.l'AESA (l'agence européenne de la sécurité aérienne): propose des normes communes pour harmoniser les espaces aériens (encombrement de l'espace aérien, retard..)
.l'agence européenne pour la sécurité maritime: produit des normes concernant l'environnement .l'agence ferroviaire européenne: produit