Par Valérie Collet, Service Infographie | Publié le 18/09/2013 à 07:00 | Mise à jour le 18/09/2013 à 10:56 | Réactions (42)

Frédéric Gagey (à gauche), actuel PDG d’Air France, et Alexandre de Juniac, ex-patron de la compagnie, en mars 2013 à Orly. Crédit Photo : © Charles Platiau / Reuters/Reuters
INFOGRAPHIE - La compagnie, qui peine à réduire ses coûts, détaille ce matin son nouveau plan de départs volontaires.
À la veille de souffler ses 80 bougies le 7 octobre prochain, Air France s’offre encore un lifting. Un nouveau plan de départs volontaires portant sur 2700 postes - évoqué dès juillet par la direction de la compagnie - devrait être confirmé ce mercredi lors d’un comité central d’entreprise (CCE). Un deuxième CCE devrait affiner ce chiffrage le 4 octobre.

La restructuration du groupe Air France-KLM, engagée il y a un an et demi, destinée à réduire de 2 milliards d’euros la dette nette (de 6,5 milliards d’euros en 2012) va peser un peu plus sur la compagnie française qui peine, plus que son homologue hollandaise, à réduire ses coûts. Ces nouvelles coupes s’ajouteront aux 5 122 suppressions déjà annoncées par la direction d’Air France en juin 2012. D’ici à la fin 2015, le groupe Air France devrait au total compter moins de 66.000 salariés. Un poids mal réparti selon les activités de la compagnie aérienne. Pour maintenir la paix sociale, la direction procède en douceur, par étapes et sans licenciement sec.

Lors du lancement du plan de restructuration de la compagnie, Alexandre de Juniac, alors PDG d’Air France, avait prévenu qu’un «point d’étape» aurait lieu cet automne. Il devait permettre de réajuster le plan «Transform 2015» en fonction des résultats des différentes activités. Or deux points noirs subsistent: le cargo et le court et moyen-courrier, ces vols domestiques ou intra-européens, directement concurrencés par les compagnies low-costs. En effet, les coûts et l’efficacité du transport maritime «écrasent» le fret aérien des compagnies