1.2 Sur le marché de la voiture d’occasion une voiture quelque soit sa qualité perd 20 % de sa valeur, en effet un acheteur potentiel n’a aucune informations sur les réelles raisons de revente. Il ne peut déterminer si elles sont dues à la qualité du produit et n’a aucune garantie sur l’état du véhicule, ce qui représente pour lui un risque de perte dans l’investissement dans le cas ou il se procurerait un produit défaillant. Cet état de fait à donc pour conséquence une décote systématique du bien.
Corolairement cette baisse des prix du marché incite peu les détenteurs d’un véhicule de bonne qualité à les mettre en vente de peur de perdre trop d’agent par rapport à la valeur réelle du véhicule. Ils désertent donc le marché qui est alors uniquement approvisionné par des produits de mauvaise qualité ce qui aura pour conséquence de le dévaluer. En effet si le marché du véhicule d’occasion ne procure que des véhicules de mauvaise qualité aux demandeurs ces derniers arrêteront d’acheter via celui-ci à cause d’une mauvaise réputation et il dépérira.

3. Le rôle de l’Etat est d’intervenir afin d’éviter que le marché ne dépérisse et ne soit pétri de dysfonctionnements, à cause d’abus et d’inégalités entre les acheteurs et les vendeurs.
Pour ce faire il joue un rôle de contrôleur, et met en place une politique de transparence entre l’offreur et le demandeur afin d’instaurer une relation de confiance. En effet l’offreur via ce devoir de transparence devra donner des informations précises et non falsifiées sur la qualité des biens vendus.
Le contrôle technique des véhicules devra être effectué et garantit.
Le véhicule devra être au respect des normes, et le prix que paye l’acheteur se doit d’être proportionnel à la qualité de celui-ci.
Ces informations devront être mise à disposition par le vendeur pour l’acheteur et vérifiable afin de garantir la viabilité de l’échange sur ce marché.

4. L'Etat, à travers la DGCCRF (Direction générale de la