CAS EASYJET

Easyjet est une compagnie aérienne qui appartient en partie à Stelios Haji-loannou à travers sa participation à l’Easy group, une entreprise immatriculée dans le paradis fiscal de Jersey !
Société de 3500 employés crée en Octobre 1995.
Siège social à Londres Luton, bâtiment préfabriqué orange vif.

Qq chiffres :
258 lignes exploitées, court et moyen courrier vers 70 aéroports en Europe.
30 millions de passagers transportés depuis les 12 derniers mois
Bénéfice de 62 millions de livres, CA 1,3 milliards de livre.
4eme compagnie européenne après Air-France-KLM, Lufthansa et Ryanair

Analyse des couts d’Easyjet :
Le transport
Couverture aérienne :
Voies intérieures britanniques ou entre pays européens.
Easyjet décolle d’aéroports régionaux : Redevance aéroport réduite, décollage depuis des aéroports éloignés des centres ville pour réduction des frais.
De plus, ces villes de province sont souvent peu desservies par compagnies nationales (Ex : Beauvais pour Paris, St Etienne pour Lyon, Carcasonne pour Toulouse)

La flotte aérienne :
Modernisation de la flotte en remplaçant progressivement ses Boeing 737-300 et 700-240 par des Airbus A319
= La standardisation de la flotte permet de standardiser les couts variables d’entretien, pouvant devenir des couts fixes.

Marges supérieures au marché:
Principaux centres de couts pour une entreprise comme Easyjet dans l’ordre : Main d’œuvre, carburant, achat de la flotte
= Politiques de salaires « modérés » et achat des avions vers un fournisseur unique pour augmentation de la force de négociation.
Stratégie de prix bas pour taux de remplissage maximal, clé de rentabilité dans ce secteur.

Services :
Le prix bas est l’objet de communication principal valable en période creuse et réservation précoce.
= Les éventuelles modifications du billet sont taxés (jusqu’à 25 euros) et les billets ne sont pas imprimés par Easyjet pour une économie de frais de papier.

Services au sol et à bord