EMBALLAGE ET PALETTISATION

L’emballage carton
La charge palettisée
Le système graphique Palett O’Graf Fenwick

La charge palettisée
Fiche de « connaissances »
Présentation
La charge correspond au produit, généralement emballé dans des caisses américaines ou « cartons », elle se caractérise par :
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sa nature, son poids, ses dimensions Longueur, largeur, hauteur (L x l x h), son centre de gravité G.

Les opérations de transport, de manutention, de stockage sont simplifiées, plus fiables et plus rapides lorsque la charge est placée sur une palette. On parle alors de charge palettisée.
La charge palettisée est une unité de manutention appelée colis (Art. 2.3 du contrat type de transport de marchandises par route).

La palette
Il existe différents modèles de palettes qui répondent aux besoins des professionnels de la distribution ou de l’industrie : • format normalisé ou adapté à la charge, à 2 ou 4 entrées,
• palette en bois, fer, plastique...
Formats standards : largeur x Longueur
Type A : 800 mm x 1 200 mm - peut être agréé SNCF : palette dite EUR
Type B : 1 000 mm x 1 200 mm
Type C : 1 200 mm x 1 200 mm
La palette se différencie également par sa capacité dynamique (charge admissible ou charge utile), sa capacité statique (poids supporté par la palette du dessous lors d’un stockage de masse), son poids à vide (ou tare), son hauteur.

Conception d’une charge palettisée
La conception d’une charge palettisée doit respecter certains impératifs :
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supporter les contraintes des parcours, occuper le maximum de la surface de la palette offerte, représenter un volume suffisant, donner le maximum de stabilité (croisement, intercalaires, collage, cerclage, filmage), permettre un comptage des cartons facile.

Palettiser
Outre le tâtonnement, pour disposer des « cartons » sur une palette, on dispose de plusieurs méthodes:
• la méthode graphique (le système Palett O’ Graf de Fenwick),
• la méthode arithmétique,
• les plans types (uniquement pour un format de