Essor Magazine TGV Casa Tanger1

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actualité

L’Oncf déposera sa marque TGV avec une identité visuelle propre au nouveau produit.

TGVCasa-Tanger

Quelle stratégie

commerciale et marketing?

N

ous ciblons le transfert de la totalité des voyageurs actuels de la ligne Casablanca-Tanger vers le TGV. Cette ligne qui représente aujourd’hui deux millions de voyageurs par an devra passer à huit millions de passagers annuels» a annoncé Mohamed Rabie
Khlie, directeur général de l’Oncf (Office national des chemins de fer) lors d’un débat télévisé sur 2M. Ainsi, après avoir enfin bouclé le montage financier du projet à essor n°51 - Février 2011

Le TGV remplacera alors notre bon vieux train Aouita sur la ligne Casa-Tanger. Plus rapide, plus confortable et beaucoup moins en retard, le TGV séduira sans doute. Mais sera-t-il pour autant accessible à tous? C’est en tout cas la condition sine qua none pour rentabiliser un TGV qui va coûté la bagatelle de 20 milliards de dirhams.
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20 milliards de dirhams, l’Oncf se penche sur la stratégie commerciale et marketing
TGV. «L’Office a même d’ores et déjà aménagé un nouveau pôle TGV dans un bâtiment indépendant. Certains salariés de l’Office y ont été affectés», déclare une collaboratrice d’un prestataire de service externe de l’office des cheminots. Outre le contrat-programme
2010-2015, qui vise à renforcer et à moderniser les infrastructures et équipements ferroviaires afin d’accueillir le TGV, les collaborateurs de l’Oncf ont un délai de quatre ans pour finaliser la stratégie marketing et commerciale made in Morocco du train à grande vitesse. Cependant, aujourd’hui, les déclarations sur le sujet se font rares.
«Nous ne pouvons communiquer sur une stratégie en cours d’élaboration», déclare Najiba
Tarachte, chef du service communication et relations publiques de l’Oncf, après nos multiples tentatives pour contacter l’office.
Une stratégie toujours en gestation qui prendra sans doute pour exemple l’expérience française de 30 ans dans le domaine du TGV.

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