Etude de cas : Peugeot
Stratégie d’entreprise
M1 Sciences du Management SPC FE 2012 2013

L’année 2010 a été particulièrement positive pour l’ensemble du secteur automobile, dans la mesure où la prime à la casse a favorisé la vente de petits véhicules. Cette dernière ayant pris fin en décembre de la même année, l’effet Boomerang a donc eu lieu dès le début de l’exercice 2011. Les ventes du secteur ont largement régressé : -22% en 2011 (vs 2010) et -24% en 2012 (vs 2011).
Monsieur Victor Krantz nous a demandé de réaliser un audit et de lui faire des propositions concrètes. En effet, aucune réelle transversalité n’existe entre les services et c’est la raison pour laquelle nous avons établi tout d’abord un rapport sur la situation actuelle de l’entreprise. Enfin, nous proposons des solutions inscrites dans un projet global qui permettrait de résoudre ces problèmes organisationnels et ainsi de pouvoir faire face à la concurrence très présente dans la zone d’activité où nous sommes implantés.

I. Analyse des dysfonctionnements & recensement des risques

Service administratif et financier

La femme du PDG, responsable du service, délègue beaucoup ; ceci est peut-être du à un manque de formation. En effet, elle représente un coût en termes de masse salariale pour l’entreprise sans pour autant contribuer à la bonne marche du service qui est du coup très désorganisé.
Opérations clients : Les traitements comptables enregistrent un taux d’erreur de 5%. Toutes les transactions étant suivies par l’intermédiaire de la base de données, si celle-ci fonctionne mal cela peut engendrer des erreurs peu repérables. De plus, la base de données est notamment alimentée avec les commandes or on peut constater des interférences entre les deux services qui passent des commandes : l’atelier et l’accueil après-vente, ce qui est également source d’erreurs. Ces erreurs comptables occasionnent des contestations de la part des caissières et des responsables d’atelier qui