La SNCF face à la concurrence :
De l’idée du TGV à l’iDTGV

Sommaire

A. Introduction 1
B. Analyse du macro-environnement 1
C. Analyse des 5+1 forces de Porter 3
D. Les stratégies génériques de la SNCF 4
E. La création de valeur à travers la chaine de valeur 4
F. La stratégie générique de la SNCF pour iDTGV 5
G. Problèmes à envisager 5
H. Recommandations stratégiques 6

A. Introduction
Le TGV est une des plus belles réussites de la SNCF. Véritable avancée technologique, il a été une révolution dans le secteur du transport ferroviaire de passagers. La SNCF a joui jusque là du monopole de ce marché. Les stratégies appliquées se sont révélées gagnantes notamment en innovant régulièrement avec de nouvelles offres telles que les billets Prem’s ou encore les offres « dernières minutes ».
Cependant, le marché est actuellement en pleine mutation. La SNCF doit faire face à des nouvelles difficultés telles que la concurrence des lignes aériennes et surtout devra anticiper l’ouverture du marché à la concurrence.
La SNCF a jusqu’ici miser sur une politique de réduction des prix qui s’est montré fructueuse. Cependant, il lui faut dès à présent anticiper l’arrivée de nouveaux entrants potentiels et faire face à la concurrence indirecte. Pour cela, le prix ne peut plus être le seul élément de différenciation. C’est en réponse à ces enjeux que la SNCF a lancé en 2004 l’iDTGV, Interactif Détente TGV.
Au cours de cette analyse, l’environnement externe de la SNCF sera étudié ainsi que les stratégies mises en place et celles pouvant être adoptées. Cette étude permettra ainsi de comprendre comment la SNCF peut faire face aux modifications profondes de son marché.
B. Analyse du macro-environnement

PESTEL Opportunités et menaces
Politique  Ouverture du secteur à la concurrence sur les lignes françaises en 2020
 Depuis 2003 : le FRET international est ouvert à la concurrence
Economique  Augmentation des péages de la RFF
 Chocs pétroliers, augmentation