Expertise sncf

Pages: 2 (469 mots) Publié le: 24 septembre 2013
COMPTE-RENDU DE L’EXPERTISE




FACES :


AVARIES MAJEURES


➢ FAÏENÇAGE RECURENT :






• Constat :




Plusieurs défauts de type faïençage, de surfacesrelativement importantes, ont été constatés. Ces derniers ont occasionné la propagation assez vive de corrosion, qui s’est propagée sous la couche de peinture en attaquant la structure. (Leur présence a étéplus caractérisée sur une face que sur l’autre et la source de ce problème demeure encore incertaine).


























• Opérations correctives :




- 1erdegré : Lorsque le faïençage est constaté à temps, une couche de peinture est suffisante pour le traiter. Ceci est l’affaire de quelques minutes



- 2ème degré : A ce stade l’apparition decorrosion est constatée. Il faudra se débarrasser de la couche de peinture craquelée, gratter la couche de rouille qui parasite la tôle avant d’appliquer une couche de peinture primaire avant celle de lacarrosserie. Cette opération peut prendre quelques heures.








(Voici un exemple de réparation de ce genre)




- 3ème degré : A ce stade où la corrosion à prit desproportions trop importantes, Il sera inévitablement nécessaire de réaliser une enture de la tôle complètement entamée par la rouille, pour ensuite la remplacer par un morceau sain, avant d’appliquer lesdifférentes couches de peintures. Opération longue et fastidieuse qui peut prendre 2 à 3 jours.






















➢ PROBLEME DE LA PIECE 25 :


• Constat :- Comme dans les précédentes expertises, la piece 25 est systématiquement attaqué par la corrosion, avec plus ou moins la même intensité, quelque soit la face. • Opérations correctives :




- L’« Escargot » est un composant amovible. Son remplacement par un autre pour qu’il soit ensuite traité est donc une solution envisageable....
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