RAPPELLE SUR LES ARTICLES PRECEDENTS :
Les deux articles précédemment initiés nous ont permis de mettre l’accent sur les modèles de rapprochements transfrontaliers via l’exemple de l’alliance Renault-Nissan. En effet, après identification des principaux facteurs de succès des rapprochements et l’explication des spécifiés du management interculturel et les concepts de culture organisationnelles et de la culture nationale, on eu l’occasion de bien toucher le processus d’intégration Renault-Nissan grâce à l’étude empirique initiée par Christoph Barmeyer et Ulrike Mayrhofer.
IDEE DE L’ARTICLE N° 3 : Idée | Explication de l’idée | Les pays du Sud-est asiatique ont des traits communs remontant à la pré-industrialisation et aussi au cours de leur processus d’industrialisation. | Les points communs entre sociétés préindustrielles : * Longévité et stabilité des systèmes politiques * Importance de la famille * Système légal subordonné aux élites * Importance de l’éducation Les points communs des processus d’industrialisation : * Domination de l’Etat * Une bureaucratie qui prend la société en main * Importance des relations familiales et interpersonnelles dans le management * Contrôle très fort du système financier par l’Etat * Marché du travail segmenté entre hommes/femmes | La notion de famille et de réseaux dans des sociétés dites «transmodernes ». | L’entreprise s’efface derrière l’entité de famille ; où les liens sociaux sont très puissants. On ne parle pas d’un marché de travail, mais plutôt de l’appartenance d’une personne à un groupe social avec lequel il VIT. | L’importance de la notion de « temps » dans les modèles de l’Asie de sud-est | En fait, les réflexions à long terme sont prééminentes lors des planifications, surtout chez la Chine (objectif de devenir 1ère puissance mondiale dans 50ans) et chez le Japon (cas de l’entrée en Europe de l’Est pour pénétrer ensuite à l’Ouest) | Un management asiatique fondé sur le