Fiche entreprises par secteurs
Automobile
France : PSA Peugeot Citroën, difficultés financières. Fermeture usine de Aulnay-sous-Bois, délocalisations en République Tchèque
Cherche des appuis, d'abord avec General Motors, mais éloignement car incompatible avec rapprochement Dongfeng, qui investit lui à même auteur que l'Etat français donc moyen de protection d'un filon national en difficulté, très bonnes performances en Chine. Perte de 177 M€ en 2013
=> nouvelles stratégies
Renault: accords cadres de "flex-sécurité", délocalisation à Pitesti en Roumanie.
(Déjà à Vigo en Espagne quand cette dernière avait intégré la CEE)
Chine : Geely, automobile depuis 96, usines à Ningbo (port), 2007 rachète fabricant des taxis londoniens, 2010 rachète Volvo à Ford. Encouragé par Etat.
Le "Circuit intégré asiatique" à travers l'exemple de Toyota (DART)
Toyota Motors fondé en 1937, 8ème entreprise mondiale avec 240Mds de CA
Invention système de production toyotiste à 3 piliers: qualité, flux tendus, autonomisation des équipes
2007: 1er producteur mondial devant General Motors, 9.51M ventes
2009: bénéficie croissance marché chinois (+ 21%)
Délocalise Asie du sud à partir 60's
+ en 90's avec baisse coûts main d'œuvre + mesures libre-échange
Japon : conception-design -assemblage
Chine: Pièces détachées de moteur
Thaïlande: Pare-chocs, montage final
Indonésie: Freins, portières électriques, moteurs
General Motors, 3ème producteur, Détroit ville emblématique en faillite durant l'été 2013
"Government Motors", l'automobile n'est plus " la colonne vertébrale de l'économie américaine" (B. Obama)
=> témoigne d'une redistribution des cartes, vers l'Asie notamment, avec la Chine qui devient le 1er marché mondial en 2009, mais également l'occasion de se tourner vers de nouveaux secteurs pour les US par exemple, où même d'un renouveau avec Tesla, voiture électrique, boostée par l'Etat américains, pèse 18Mds $ en bourse en 2013, plus que Peugeot et