LES PORTS DU MAROC EN CHIFFRES

Port de Casablanca
Vocation majeure : commerce

Latitude
33° 36’ 30’’ Nord
Longitude
7° 37’ Ouest

Historique
Le port de Casablanca est le plus grand port du Maroc, c’est un port multifonctions dominé par le commerce. Sa polyvalence et sa diversification s’étend à des trafics aussi disparates, tels que les céréales, les voitures et les engins, les vracs solides et liquides, les trafics « unitarisés » tels que les conteneurs, mais aussi les marchandises conventionnelles telles que le bois et le fer. Actuellement, il offre une étendue de 462 ha dont 226 ha de terre-pleins et plus de 7 km de linéaire de quai et d’importants moyens logistiques. Il peut accueillir et traiter entre 30 et 35 navires à la fois. Le port comprend aussi un port de pêche, un port de plaisance et des installations et infrastructures pour la mise à flot et à sec des navires dans les chantiers navals.
Vers l’an 1200, « Anfa » n’était qu’une petite bourgade de pêcheurs fréquentée par quelques voiliers pratiquant le commerce des céréales. Ce village connût des fortunes diverses. En 1515, les portugais y créèrent une ville
« Casablanca » qui fût détruite en 1720, puis reconstruite en 1750 et porta le nom de « Dar Elbeida » ou «
Casablanca ».
En 1906 fut créé le premier plan d’eau abrité d’une douzaine d’hectares, et vers 1913, un plan d’eau de 100 ha protégé par une jetée principale parallèle à la côte et une jetée transversale furent édifiés.
C’est à l’intérieur de ce plan d’eau qu’ont été construits, au fur et à mesure des besoins, les divers môles et
Le port de Casablanca en 1926 postes à quai actuels. Avec l’accroissement du trafic, les réalisations à l’intérieur de ce plan se sont poursuivies sans interruption jusqu’à ce jour.

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PORTS DE COMMERCE

Connectivité
Le port de Casablanca dispose de neuf portes d’accès dont une pour la voie ferrée. Le port est accessible à partir de la route secondaire 111 reliant Casablanca à El Jadida et de l’autoroute Casablanca-Rabat.