Secteur automobile
Cherry nova : La Chevy Nova "ne va pas" en Amérique Latine
Elles font parler d'elles parce qu'elles font sourire mais aussi parce qu'elles témoignent d'une certaine impréparation. Les erreurs de traduction sont des bugs marketing qui peuvent vite mener à des flops commerciaux. Ainsi, quand Chevrolet lance la Chevy Nova en Amérique latine, elle met quelques temps avant de réaliser que Nova peut se comprendre en espagnol comme "ne va pas". Pas franchement idéal pour une voiture. Vite, le modèle est rebaptisé Caribe ("Caraïbe") et les ventes décollent enfin.
De même, la Toyota Fiera se traduit par "vieille femme laide" à Porto Rico, la SilverMist peut se comprendre comme "fumier d'argent" en allemand. Pire, quand Ford lance la Pinto au Brésil, le modèle est compris par les locaux comme "petit pénis"...
Renault, avantime :
Ce fut le plus beau flop dans l’histoire de Renault ! Moins d’un an et demi après son lancement commercial, Renault se voit contraint de suspendre la production de l’Avantime, un concept futuriste de coupé-monospace qui devait être l’un des symboles du renouvellement du style de la marque et la vitrine de son savoir-faire dans le haut de gamme. La voiture était-elle trop en avance sur son temps ? Toujours est-il que les ventes n’ont jamais décollées. Alors que Renault espérait initialement placer 10 000 unités par an, elle n’en a placé que 2 700 l’année de son lancement. Une miette dans un marché du haut de gamme où les constructeurs français ont décidément bien du mal à concurrencer les marques allemandes. La production cessa en 2003, cet échec entraîna même la fermeture d’une usine à Romorantin, entièrement dédiée à la fabrication du véhicule (environ 8000 véhicules furent produits seulement).
Harley Davidson : les parfums de Harley Davidson
Plus que tout autre marque, Harley Davidson a su développer une forte mythologie. Les propriétaires de motos Harley Davidson ne sont pas simplement fidèles, ils aiment la marque