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Pages: 5 (1122 mots) Publié le: 7 octobre 2012
|Aménager un territoire de proximité : |
|Le bouclage de l’A 86 à l’Ouest (Duplex Rueil / Versailles-Pont-Colbert) |

Mise en œuvre : Travail à réaliser à l’aide des TICE, par groupe de deux élèves


Présentation de l’aménagement :A. Nature :
Quelle est la nature de cet aménagement ? Joignez la carte des autoroutes d’île de France et précisez la longueur de l’ouvrage.
Quand vous avez répondu à la question, proposez un titre au A.

Doc. 1 : cartes des autoroutes d’Ile-de-France. L’A86 est en bleu.

















B. Caractéristiques :

Quelles sont les caractéristiques de l’aménagement? Quesignifie le terme «  duplex » ? Joindre un schéma en coupe du duplex et des photographies d’une entrée et de l’intérieur du tunnel.
Doc. 1 et Doc. 2 : www.cofiroute.fr/cofiroute.nsf/fr/duplex-a86.htm voir guide duplex

A l’aide du site www.géoportail.fr carte IGN, ou www.viamichelin.fr indiquez quel est le tracé exact de ce « bouclage » : quelles sont les communes concernées au niveau de lajonction A86/A13 ? Repérez les différentes zones (urbanisées, espaces verts) à traverser pour effectuer la liaison Rueil/ Versailles sud (cf également votre manuel : doc. 10 p. 45)
Quand vous avez répondu aux questions, proposez un titre au B.

C. Historique :
Doc. 3 : chronologie succincte de l’A86
1960 : décision de créer un super-périphérique d’Ile-de-France, l’A86. Cette décision est prisepar l’Etat dans le cadre de la politique d’aménagement du territoire.
1969 : 1ère ouverture d’une partie de l’A86, au Sud de Paris.
Années 1970 : controverses entre l’Etat et les élus locaux sur le bouclage et le tracé de l’autoroute A86 à l’Ouest : protestations des maires de Rueil-Malmaison, Vaucresson, Viroflay, Versailles, Le Chesnay.
1969 – 94 : avancée progressive et lente des travaux del’A86. En 1994, 50 km sont réalisés.
1994 : le tracé du bouclage de l’A86 est décidé après discussions entre l’Etat et les collectivités locales. Ce projet est inscrit dans le Schéma directeur de la région d’Ile-de-France de 1994. L’Etat et les collectivités territoriales ont choisi de boucler l’A86 à l’Ouest par un tunnel.
2000 : 64 km de l’A86 sont réalisés. Démarrage des travaux du tunnel dela jonction Rueil-Malmaison / Versailles – Pont-Colbert.
2009 : mise en service de la jonction Rueil-Malmaison / Vaucresson. 69 km sont réalisés
Janvier 2011 : mise en service de la jonction Vaucresson / Versailles – Pont-Colbert. L’A86, longue de 79 km, est bouclée.
Quand le projet de l’A86 a-t-il été décidé ?
Quand le tracé final (actuel) du bouclage a-t-il été décidé ? Y a-t-il d’autresprojets en cours ?
Qu’en concluez-vous sur le temps d’aménagement de l’A86 à l’Ouest ?

Quand vous avez répondu aux questions, proposez un titre au C.

Objectifs :
Il s’agit dans cette partie de montrer que cet aménagement répond à un triple objectif.

……………………………………………………..
A partir des documents 1 et 3, montrez pourquoi le bouclage de l’A86 était une nécessité. Quels problèmes étaientengendrés par cette absence de tronçon de l’A86 ? Vous commenterez en particulier le croquis ci-dessous (doc. 4), en précisant ce qu’est une rocade et quelles sont les autres rocades en Ile de France ; quel est l’intérêt du projet à l’échelle nationale, régional, local (question du trafic dans la ville de Versailles)?
Doc. 4 : « Evolution du réseau de voies rapides d’IDF »Doc. 5 : www.versailles.fr/vivre-ma-ville/circuler (NB : chiffres de circulation : Traversée de Versailles 1993 : 106 213 véhicules par jour)

Quand vous avez répondu aux questions, proposez un titre au A.




B. ……………………………………………………..
Sous forme de tableau, vous présenterez les pôles d’activité directement concernés et leurs...
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