ECONOMIE GENERAL ET DROIT

DEVOIR N°1

PREMIERE PARTIE ECONOMIE GENERALE

Q1°

Les constructeurs automobiles ont réduit leur capacité de production en 2008 et en 2009 pour plusieurs raisons. Tout d’abord il faut mettre en évidence le contexte général de crise économique mondiale qui est apparu mi-2008. La croissance étant en baisse , le chômage en hausse , le revenu des agents économiques est donc en chute libre et par conséquent l’acquisition de véhicules neufs par les ménages est moindre par rapport aux années précédentes. De plus , le problème de compétitivité du à une concurrence plus rude d’année en année force les constructeurs à freiner la production. La loi de l’offre et de la demande donne un bel exemple ici : moins la demande est forte plus les producteurs voient leur production à la baisse .

Q°2

Au sein du marché automobile Français , la vente de véhicules industriels a chuté de 38% en 2009 et de 24% au premier semestre 2010.
Cette baisse est du à la chute de la croissance des entreprises qui ont de moins en moins besoin de produire et par conséquent d’acquérir des véhicules de ce genre .

Q°3

La phrase qui nous est donnée signifie que les constructeurs français se reposaient essentiellement sur leur marché intérieur ( France ) . Cependant ces derniers ont du mal à faire face à la concurrence notamment au marché de l’occasion et aux constructeurs allemands voisins tant au niveau du prix (compétitivité prix) qu’à la qualité ( compétitivité hors prix) . Pour conclure , les écuries automobiles Français devraient se concentrer pour trouver une solution pour pouvoir rivaliser sur leur marché intérieur si important dans leur stratégie de développement et de croissance .

Q°4

L’externalité négative liée à la commercialisation de véhicules automobiles justifiant l’intervention de l’Etat est la pollution . La France a donc mis en place une prime à la casse avec plus de 600 000 véhicules primées fin 2009 .

Q°5

Le degré