Revoir les paradigmes de la chaîne d’approvisionnement Mondialisation, délocalisation, flexibilité, réactivité aux marchés, concentration des investissements capacitaires, innovation technologique incessante et réduction des délais de mise en marché, compétitivité de la main d’oeuvre, projection de l’incidence du coût de l’énergie sur le marché des transports, importance croissante du développement durable… : les raisons de garder la chaîne d’approvisionnement au centre des préoccupations managériales ne manquent pas. La démonstration récente de la corrélation existant entre la performance Supply Chain des entreprises et celle de leurs titres sur les marchés financiers [1] devrait finir de convaincre les Directions générales de donner à ce domaine l’attention qu’il mérite.
Par Olivier VIDAL, Partner d’Accenture, en charge du Groupe de compétence Supply chain pour la France et le Benelux de 1994 à 2005
LA CHAÎNE LOGISTIQUE
RÉALITÉS INDUSTRIELLES • MAI 2006 33
La croissance géographique dans les économies matures est coûteuse en investissements. Les pays en développement rapide comme l’Inde et la
Chine, sont devenus des sources d’approvisionnement à moindre coût, mais ne se sont pas encore transformés en marchés pleinement profitables.
Dans les pays développées, de nombreux marchés sont saturés (automobile, équipement des ménages, électronique, alimentaire, textile…) et ne trouvent un maintien des ventes que dans une surenchère technologique incessante et une lutte effrénée sur les prix. Le vieillissement des populations, les pertes d’emplois peu qualifiés dues aux délocalisations ainsi que les flux migratoires modifient en profondeur les attitudes consuméristes du corps social avec de nouveaux comportements
« tribaux » et un émiettement sans précédent des cibles marketing. Le commerce est embouteillé par la prolifération des offres et l’intensité événementielle de la communication.
L’espace marchand est saturé avec une offre sans