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Pages: 5 (1135 mots) Publié le: 4 août 2013
Description de l’automate ETC6000 :
L’ETC6000 est un système complètement intégré de régulation utilisant des régulateurs PID régulant la température et la pression du foyer en modulant le régime de combustion par la commande des servomoteurs du combustible et de l’air de combustion. L’automate assure aussi la gestion du brûleur notamment le démarrage, l’arrêt et la présence de la flamme et dela pression d’air…
Variantes de l’ETC6000 :
L’ETC6000 est complété par des capteurs de température et de pression au foyer, des servomoteurs, des cartes interface optionnelles facilitant la commande d’inverseur, des voies d’entrée/sortie analogiques et des dispositifs d’ajustement de la concentration en oxygène (avec une sonde d’oxygène ETC2012).
Le modèle | Caractéristiques |
ETC6000 |Régulateur standard (celui installé) |
ETC6002 | Comme l’ETC6000, mais utilise un algorithme d’allumage progressif lorsque le fioul est utilisé. Ce modèle utilise une commande à vitesse variable pour le ventilateur, mais la compensation d’oxygène ne s’applique qu’aux profils gaz. |
ETC6003 | Comme l’ETC6000, mais utilise uniquement unrégulateur gaz. |
ETC6004 | Comme ETC6000 – mais utiliseuniquement unrégulateur fioul. |
ETC6006 | Composants du régulateur entré de gammeETC6000. Asservissement limité et pasd’option compensation O2. |
Affichage/Clavier :

L’affichage : c’est un affichage fluorescent matriciel sous vide, de 2 lignes, 20 caractères par ligne, permettant d’afficher des messages sous la forme de texte en clair. Le clavier est un clavier avec des couches tactilesréagissant lorsqu’on les touche.
EK : sélectionne les modes état et maintenance.
LOW FIRE : 1ier appui le brûleur passe en régime faible combustion et un 2nd appui il module son régime.
FUEL : change le combustible/profil (si le changement se fait en fonctionnement du brûleur il va s’éteindre puis se rallumer avec le nouveau combustible).
BURNER ON/OFF : allume ou éteint le brûleur permet le passageentre commande normale et commande locale (la borne PE9 doit être fermée (ON) pour que se commutateur puisse démarrer le brûleur).
MUTE RESET : appuyer sur cette touche pour arrêter (OUVRIR) le relais alarme, puis maintenez appuyée pondent trois secondes pour réenclencher après la correction du défaut.
AUTO MAN : sélectionne la modulation automatique ou manuelle du brûleur (En MAN les touchesHAUT/BAS permettent de modifier le régime de combustion.
DATA (paramètres) : sélectionne les différents types de paramètre sur la fenêtre d’affichage (maintien enfoncée pendant plusieurs secondes permet d’afficher la sélection du mode de modulation).
COM : permet le passage du mode fonctionnement au mode mise en service.
Les avantages :
* L’accès au programme du régulateur n’est possible quesi l’operateur dispose deux mots de passe :
* Un mot de passe fournisseur qui permet de changer les modes de mise en service, de changer les rapports air/gaz ou air/fioul
* Un mot de passe site qui permet de changer des paramètres optionnels, tels que les valeurs de certaines temporisations.
Cette option augmente la sécurité et n’assure l’accès au programme qu’au personnel qualifié.
*Le fonctionnement du brûleur est totalement automatisé, et ne permet d’intervention humaine que pour le choix de la consigne de température, ce qui est recommandé pour les équipements de combustion afin d’éviter les risques dus au facteur humain.
* Le brûleur utilise le CAN-BUS comme protocole de communication terrain qui permet de réduire le câblage utilisé, de réduire le nombre des entréeset des sorties du régulateur, et d’assurer une bonne immunité contre les signaux parasites.
* La sécurité est très serrée : détection de flamme, de pression d’air, test des vannes…
Les inconvénients :
* Le manque de documentation rend difficile le dépannage ou la réparation en cas de panne ce qui augmente le temps d’indisponibilité du matériel
* L’accès au programme ou au...
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