Les batteries

On peut lier l'histoire de la batterie avec celle de la voiture électrique en commencant en 1881 par l'utilisation de batteries en plomb de Planté pour le tout premier véhicule électrique. Ce dernier avait un puissance de 0.5 cheval et permettait d'atteindre quelques 15km/h.

En 1884 ce sont les premières automobiles électriques qui voient le jour? La première voiture électrique sera commercialisée en 1896.

A partir de 1893 sont produites en France les voitures Jeantaud, du nom de leur créateur, qui battent les records de vitesse et atteignent les 63km/h.

Au même moment aux Etats-unis la voiture électrique de l'ingénieur Henry G. Morris appelée l'Electrobat connait ses premiers succès. Cette dernière peut rouler jusqu'à 25km/h.

Après toutes ses inventions, le concept étant complètement inventé, on assiste en 1897 aux premières applications des voitures individuelles électriques sur la voie publique. On assiste à un développement rapide des performances, les vitesses vont jusqu'à 100km/h, les démarrages sont faciles et ne créent pas de nuage de fumées. C'est l'âge d'or du véhicule électrique.
Les performances, suffisantes pour l'époque, sont bien ridicules comparées à celles d'aujourd'hui. Car en effet, même si le véhicule le plus rapide atteignait les 100km/h, les véhicules qu'utilisaient les particulier et les entreprises allaient en moyenne entre 15km/h et 25km/h. Tout ceci pour une autonomie de maximum 50km. De plus, les batteries étaient bien trop encombrante. Pour la voiture allant à 100km/h, les batteries pesaient 750kg, soit 50% du poids du véhicule. Ce sont ces dernière contraintes très difficiles à résoudre qui ont précipité la chute du véhicule électrique. Les progrès technologiques dans le domaine des batteries n'avançaient plus tandis que ceux pour le moteur à explosion étaient continus.
C'est dans les années 1920 que la voiture électrique ne sera plus produite. Son autonomie trop faible n'était pas en adéquation avec les nouveaux