« Industrie automobile : la demande mondiale est tirée par les nouvelles zones de consommation »
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Le point de vue de Yann Lacroix, responsable du département des études sectorielles de la société d’assurance-crédit Euler Hermes SFAC A l’occasion du Mondial de l’Automobile, qui se tient à Paris du 30 septembre au 15 octobre 2006, la société d’assurance-crédit Euler Hermes SFAC fait le point sur l’industrie automobile mondiale.
Yann Lacroix, le responsable du département des études sectorielles, observe que si la demande mondiale est bien orientée, elle est désormais exclusivement tirée par les pays émergents. Les constructeurs américains et européens subissent de plein fouet la concurrence des constructeurs asiatiques, qui continuent de gagner des parts de marché.
1- Conjoncture mondiale
La demande mondiale demeure bien orientée avec une croissance des immatriculations en progression de 3% par an. Mais celle-ci est tirée exclusivement par les nouvelles zones de consommation
(principalement Chine et Inde), les marchés traditionnels Alena (principalement les USA, avec un taux d’équipement de plus de 80%) et Européen (taux d’équipement de 58%) étant des marchés plus matures. La flambée des prix du pétrole a fait évoluer la demande sur une catégorie de véhicules nettement moins gourmand en carburant.
2- La situation dans l’Alena
En raison de l’envolée des prix de l’essence, la demande s’est réorientée sur les modèles de petite et moyenne taille, au détriment des gros 4X4 et SUV dévoreurs de carburant.
Les constructeurs américains spécialisés sur ces gros véhicules ne répondent plus aux besoins de leurs clients et voient leur part de marché se réduire depuis déjà plusieurs années (de 59% de part de marché en 2004 à 55% sur 2006). Ils sont contraints, sous le poids de leurs pertes financières, d’engager de vastes plans de restructuration, portant sur plus de 74 000 personnes avec de nombreuses fermetures d’usine (14 pour Ford et 12 chez GM).
Pour assurer leur pérennité, les constructeurs américains devront