Primitivement sous pavillon allemand, le voilier porche alors que le vocable grossherzogin elisabeth (grande duchesse elisabeth) en honneur de sa marraine la princesse oldenbourg née elisabeth de mecklembourg-schwerin qui, parce qu'elle est souffrante, partant que son moitié le grand-duc, ne peut être étrenne le jour du lancement, le 7 mars 1901. Son époux, le grand-duc oldenbourg frédéric-auguste II préside association des voiliers-écoles allemands (deutscher schulschiff verein) qui est mettre pour renforcer ce type de voiliers, dont le grossherzogin elisabeth est le élémentaire exemplaire dicter une multitude jumelle qui comporte quatre bâtiment au nombre (auquel ajout de manière éphémère un embarcation qui fut racheté en 1928)a 1.

ce voilier est sans doute un des capital navires pépinière à avoir été embrasser et aménagé dans ce seul but1 et il sert de modèle à plusieurs bâtiment écoles des marines de baroud et de micmac tracer ultérieurement en allemagnea 2,2. Initialement présager pour trinquer un gréement à cinq mâts, il est finalement gréé, de manière plus classique, en voilier à cinq fanal carrés3 avec une coque peinte en espace cassé, déterminant des voiliers-école allemands.

le (ou la) duchesse anne, ex-grossherzogin elisabeth est le plus seigneur voilier, et le dernier trois-mâts corbeille français. Construit en 1901 par le chantier johann C. tecklenborg de bremerhaven-geestemünde (brême) selon les plans de georg W. claussen, il est considéré avec un chef-d’œuvre d’architecture navale, en justesse par exemple de la forme montrer de sa coque en fer et de forme généralissime du navire, qui amadouer un espace habitable une grande capacité, tout en innovant en matière de sécurité.

ancien navire-école de la mousse marchande allemande, passé sous pavillon hexagonal et remis à la Novice public tricolore pareillement dédommagement de guerre, basé à lorient et brest sans jamais appareiller, il échappe de peu à la démolition, grâce à opiniâtreté de