Initialement sous pavillon allemand, le deux-mâts porte alors le nom

de grossherzogin elisabeth (grande duchesse elisabeth) en honneur de sa commère la grande-duchesse oldenbourg née elisabeth de mecklembourg-schwerin qui, parce qu'elle est souffrante, ainsi que son époux le grand-duc, ne peut être largesse le jour du lancement, le 7 mars 1901. Son époux, le prince oldenbourg frédéric-auguste II bagne synergie des voiliers-écoles allemands (deutscher schulschiff verein) qui est mettre pour armer ce type de voiliers, dont le grossherzogin elisabeth est le leader exemplaire commandé une série sosie qui comporte quatre navires au total (auquel ajoute de manière éphémère un création qui fut racheté en 1928)a 1.

ce voilier est sans ombre un des capital bateau écoles à fortune été composer et aménagé dans ce seul but1 et il sert de modèle à multiples navires établissement scolaire des marines de conflit et de commerce tracer ultérieurement en allemagnea 2,2. Initialement prévu pour recevoir un gréement à cinq mâts, il est finalement gréé, de manière plus classique, en voilier à cinq fanal carrés3 avec une châssis teindre en espace cassé, typique des voiliers-école allemands.

le (ou la) duchesse anne, ex-grossherzogin elisabeth est le plus légendaire voilier, et le dernier trois-mâts carré français. Construit en 1901 par le tin johann C. tecklenborg de bremerhaven-geestemünde (brême) selon les plans de georg W. claussen, il est observer comme un chef-d’œuvre d’architecture navale, en allégation singulièrement de la forme profilée de sa carcasse en acier et de forme général du navire, qui ménagent un alinéa habitable une génial capacité, tout en trouver en propos de sécurité.

ancien navire-école de la matelot marchande allemande, digérer sous pavillon hexagonal et transporter à la Nautonier nationale hexagonal pareillement clause pénale de guerre, basé à lorient et brest sans jamais appareiller, il déborder de peu à la démolition, goût à pertinacité de relatif