Le calcul du prix de revient

La classification des coûts : Les coûts peuvent être classés en 2 catégories
Les coûts variables
Les coûts fixes

Les unités d'œuvre
Pour les charges variables l'unité d'œuvre est le kilomètre.
Pour les charges fixes l'unité d'œuvre est la journée. (le nombre d'heures quotidienne, mensuelle et annuelle doit être prévue dans les calculs)

Les coûts seront différents selon l'activité exercée :
Longue distance, courte distance, lot complet ou 1/2 lot, citerne, benne....en marchandises
Occasionnel régional, national ou international ; ligne régulière urbaine et non urbaine en voyageurs

Les COÛTS VARIABLES

Les frais variables varient en proportion de l’augmentation ou de la diminution du volume de kilomètres vendus. Ces frais sont habituellement identifiables et faciles à calculer. "Plus on roule plus on consomme"

Dans le transport, on retrouve généralement dans cette catégorie :
Les matières premières (carburant); l'entretien du véhicule (vidange, réparation, lavage, ad-blue) les pneumatiques

Certaines entreprises considèrent que les péages d'autoroute sont une charge variable. Cela augmente inutilement le chiffre d'affaire avec les conséquences qui s'y rattachent. (taxes sur CA, IFA, Obligation de nommer un commissaire aux comptes ...)

D'autres facturent les péages en "débours" : solution plus réaliste. Et en cas de péage de tunnel ou de ferry c'est la seule méthode intelligente à appliquer.

Les COÛTS FIXES

Les coûts fixes, c’est-à-dire ceux qui ne sont pas identifiés comme variables, se retrouveront dans les coûts fixes. Ils sont souvent périodiques et ne fluctuent pas, ou très peu, en fonction du volume des ventes. Ils ne sont pas cependant fixes à 100 % puisqu’en dehors d’un certain niveau d’activités, ils peuvent augmenter ou diminuer. Par ailleurs ils sont difficilement compressibles.

Conducteur (tous les coûts liés à un conducteur attaché à un véhicule désigné)
Le salaire du