Internalisation de renault au brésil

Pages: 3 (659 mots) Publié le: 11 octobre 2010
Au cours des années 90, le Brésil est devenu le nouvel Eldorado de l’industrie
automobile puisque 11 nouveaux constructeurs s’y sont implantés – dont Renault – et que les
4 historiques (GMC, Ford,VW et Fiat) ont lancé de nouveaux plans d’investissement.
Ces changements s’expliquent principalement par le retour à la démocratie, la
dérégulation des économies, les succès en terme de politiqueéconomique et par le processus
d’intégration regionale du Mercosur.
L’originalité du positionnement de Renault ne tient donc pas dans l’investissement
réalisé mais dans le fait qu’il fut le premiernewcomer à réaliser son implantation. Le choix
d’étudier la stratégie du constructeur français obéit cependant à d’autres considérations, et
notamment au fait que la grille de lecture du GERPISAexplicite tant son succès initial que
ses récentes difficultés.
D’après cette analyse, il existe en effet deux conditions essentielles de la profitabilité :
 la pertinence de la stratégie de profitpar rapport au mode de croissance national du
pays dans laquelle la firme évolue,
 la solidité du gouvernement d’entreprise (au sens de politique produit, organisation
productive et relationsalariale) qui doit permettre aux acteurs de la firme
d’ébaucher un modèle productif.
Renault a réussi, lors de son internationalisation au Brésil, à adopter un
positionnement en totale adéquation avec lenouveau gouvernement d’entreprise de la matrice
française (constructeur généraliste innovateur ayant une forte politique en communication –
utilisation maximale d’Ayrton Senna).
De plus, il fautsouligner que le mode de croissance national initial était conforme à sa
stratégie de profit, à savoir proposer des véhicules qui étaient de véritables alternatives au
1 Institut des Hautes Etudesd’Amérique latine
tanjacopin@aol.com
2
segment dominant, celui des “carros populares” à un moment clé. En effet, le consommateur
brésilien était saturé de l’obsolescence de la flotte automobile...
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