irm diesel
MARDI 16 SEPTEMBRE 2008
Initiation à l'exploitation des groupes électrogènes
SOMMAIRE
Les unités mécaniques
Les cycles du moteur Diesel : Cycle théorique et cycle réel
Le groupe électrogène , description & technologie
Les principaux circuits du moteur Diesel
Le combustible
Le circuit d'huile
Le circuit d'eau de réfrigération
Le circuit d'air comburant
Qualité de la combustion
Pompes d'injection et injecteurs
Le mélange Air-Gaz dans les moteurs fonctionnant au gaz
Mise en service du moteur Diesel
Démarrage en secours instantané
Le préchauffage du moteur
Le prégraissage du moteur
L’alternateur
Couplage au réseau de 1 , 2 , ou n Groupes
Surveillance pendant la marche des groupes électrogènes
Arrêt & mise hors service
Configuration de marche d'une centrale
La maintenance préventive
Les taches répétitives
Visites annuelles
Visites mécaniques
Les défauts de fonctionnement du groupe électrogène
Les défauts d'origine électrique
Les défauts d'origine mécanique
Le contrat EDF EJP ( Effacement des jours de pointe )
Automatismes & surveillance
Lancement du moteur Diesel
Au couplage sur le réseau
Les alarmes & sécurités
1. LES UNITES MECANIQUES
TRAVAIL , le Kilogramme.mètre , le kiloWatt.heure exprime le total de l'énergie fournie entre un lieu et un autre , pendant un temps défini.
VITESSE , le radian/seconde ou le tour/minute
Il s'agit ici de la vitesse de rotation d'une machine tournante.
COUPLE , le mètre-kilogramme exprime l'exercice d'une force F perpendiculaire à l'axe de rotation d'une machine tournante , et distante d'une distance d.
PUISSANCE , le kilowatt exprime le travail réalisé dans le temps de 1 seconde
PUISSANCE = COUPLE x VITESSE DE ROTATION
TEMPERATURE , le DEGRE CENTIGRADE ou DEGRE CELSIUS
1 degré C constate l'élévation de température de 1 kg d'eau recevant une quantité de chaleur égale à 1 kilocalorie.
PRESSION , le PASCAL et plus communément le BAR , ou le mm de colonne de