JOURNEE DE LA MER
3686 mots
15 pages
JOURNEE DE LA MER1- Rappel historique
2- Situation actuelle
3- Etat de la concurrence sous régionale
4- Mesures impératives à prendre
1- Rappel historique
Les images qui suivent, permettent de se faire une idée de la situation du port maritime de Dakar et de son évolution dans le temps.
En effet, le port de Dakar, à l’instar des ports de sa génération, est marquée par la présence de môles très étroits (dimensions calquées sur celles navires d’antan), de surfaces en arrière quai très faibles (nature des engins et mode de conditionnement des marchandises par gourmands en espaces) et des tirants d’eau admissibles très faibles (navires).
Avec le transfert de la Capitale de Saint Louis à Dakar, une nouvelle ville s’est créée autour du port créant une ceinture urbaine très dense et accolée à la barrière douanière.
Les différentes phases du développement du port de Dakar, montrent que le but recherché était d’adapter les installations portuaires aux exigences des navires qui y faisaient escale.
La position géographique de Dakar était un atout très important.
En effet, Dakar était le premier port en eau profonde à la descente et le dernier à la remontée.
Les caractéristiques physiques du port qui est doté d’une rade extérieure bien protégée avec une absence de houle qui en faisait un abri naturel pour les navires en relâché.
Les infrastructures hôtelières et hospitalières, la disponibilité de produits alimentaires en permanence mais aussi de ravitaillement en hydrocarbures, ont été un atout de taille pour le choix des armements.
C’est ainsi que le port de Dakar, a beaucoup bénéficié de la fermeture du canal de Suez.
Sa position géographique qui le positionne à la croisée des chemins entre l’Europe de l’Ouest et l’Amérique du sud et entre l’Amérique du Nord et l’Afrique du Sud, lui présageait déjà d’un avenir meilleur pour des trafics futurs.
Il s’y ajoutait un accès direct 24 heures sur 24 et une capacité de réception très importante excluant toute attente en