LE PORT DE KENITRA – MEHDIA

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HISTORIQUE.

L’histoire nous apprend que le Port de Mehdia était fréquenté depuis l’antiquité par les phéniciens. Ce Port a connu par la suite une grande activité maritime au 17ème siècle alors que la ville était sous domination espagnole. Au début de notre siècle (1911), les autorités militaires françaises avaient choisi Mehdia comme base de débarquement pour leur expédition vers Fès. . En 1912, Kénitra fut choisie comme lieu de débarquement des approvisionnements, car le fleuve offrait à cet endroit un plan d’eau de 1.200 m par 250 m de large avec des berges permettant l’accostage des navires dans des conditions acceptables. Aussitôt, les premières installations du port furent entreprises. La situation géographique de Kénitra devait permettre au port de jouer le rôle de débouché naturel pour la riche pleine du Gharb et les régions avoisinantes. Aussi le port fut ouvert au commerce dés le 1er Janvier 1913.

SITUATION GEOGRAPHIQUE
Le Port fluvial de Kénitra est situé sur la rive gauche de l’Oued Sebou à 200 km vers le Nord du Port de Tanger et 130 km vers le Sud du Port de Casablanca, ses coordonnées géographique sont : 6° 39’ 46’’ longitude Ouest. et à 34° 16’ 04’’ latitude Nord.

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ACCES AU PORT.
Le Port de Kénitra est situé à proximité de la voie ferrée, de l’autoroute ainsi que la route principale, ce qui lui permet de jouer un rôle primordial dans la région du Gharb et ses avoisinants

CONDITIONS NAUTIQUES.
Houle : Nord-Nord-Ouest et Ouest-Nord-Ouest Vent : Les vents ont une prédominance au Nord-Est et peuvent dévier vers le Nord-Ouest dans la journée avec la brise de mer. En hiver, on peut avoir des vents de Sud-Ouest. Marée : PMVE= 3,60 (Mehdia) et 3,40 (Kénitra) BMVE= 2,90 (Mehdia) et 2,80 (Kénitra) PMME= 2,90 (Mehdia) et 2,80(Kénitra) BMME= 1,70 (Mehdia) et 1,50 (Kénitra) Tirant d’eau : - 4,50 et - 5,40 m Aspect sedimentologique : Bancs de sable encombrant l’estuaire et problèmes d’envasement le long des