La france en ville
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214 pages
La France en villesAtlande
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** PARIS **
Les mobilités dans le Grand Paris
Le Grand Paris va jusqu’au Havre. Il dépasse donc le cadre administratif. L’axe « Transports et mobilité » est l’un des quatre thèmes de la consultation internationale lancée sur le Grand Paris. Il s’agit de faire de Paris une « métropole du XXIème siècle » (ou de « l’après Kyoto) privilégiant une gestion durable des déplacements.
Dix projets d’architectures : les grandes lignes
Chaque projet fait des propositions singulières mais trois axes émergent : -recréer des noyaux urbains denses à l’intérieur de la ville, au sein desquels les distances seraient courtes et les déplacements limités. Ces pôles seraient reliés par des transports en commun plus efficaces et rapides. Pour cela, les propositions récurrentes sont celles d’un maillage de l’agglomération en rupture avec son actuelle structure radiale et d’un renforcement de l’anneau autour de Paris grâce à des trams trains rapides -proposer une intégration de Paris aux réseaux européens et mondiaux plus efficaces avec de nouvelles gares. Il s’agit aussi de mieux insérer Paris dans la mondialisation dans un contexte de concurrence avec Londres qui apparait comme la principale voire la seule ville globale européenne. -concilier les impératifs environnementaux de la durabilité avec le développement économique à travers la politique de transport.
Le choix politique
Investissement de 35 milliards d’euros en 12 ans (à compter de 2012). La grande orientation retenue sur le thème des transports est la réalisation d’un grand anneau de 130km autour de Paris reliant les différents pôles hors les murs grâce à un tram-train rapide (80km/h) en grande partie aérien, circulant 24/24h : le « Métrophérique ».
Enjeux de mises en pratique
Penser la métropole parisienne comme une ville durable suppose de mettre en œuvre une politique de densification du tissu urbain et de réduction des déplacements. Les